羊城晚報(bào)訊 記者呂楠芳報(bào)道：盡管票價(jià)高昂，南航8月6日即將開(kāi)通的廣州紐約直飛航線仍不愁上座率，至今已賣(mài)出八成多的機(jī)票。記者獲悉，受益于暑假出行量的激增，中美航線將賺到盆滿缽滿。國(guó)內(nèi)航空公司近期扎堆開(kāi)通了多條全新的線路，執(zhí)飛的均是極具競(jìng)爭(zhēng)力的明星機(jī)型，大有向美國(guó)航空公司叫板之勢(shì)。

    暑期高價(jià)叫賣(mài)赴美機(jī)票

    南航將于8月6日開(kāi)通首條廣州紐約直飛航線，這已是今年暑假國(guó)內(nèi)航空公司新開(kāi)的第三條中美直飛航線。此前在6月10日，國(guó)航開(kāi)通北京華盛頓直飛航線，6月20日，海航開(kāi)通北京波士頓直飛航線。目前中國(guó)航空公司在美國(guó)的通航點(diǎn)幾乎覆蓋美國(guó)全域。

    盡管機(jī)票并不便宜，但上述新航線仍然十分叫座。羊城晚報(bào)記者查詢南航發(fā)現(xiàn)，南航廣州紐約首航航班仍有經(jīng)濟(jì)艙在售，單程價(jià)格高達(dá)9500元（不含稅）。據(jù)南航營(yíng)業(yè)部人士介紹，截至目前廣州紐約首航航班已經(jīng)能確保80%以上的客座率。

    由于暑假期間中國(guó)赴美旅客量激增，多數(shù)中美航線都不愁賣(mài)，更別提新開(kāi)的航線。無(wú)論是南航的紐約航線、國(guó)航的華盛頓航線，還是海航的波士頓航線，目前在航空公司官網(wǎng)幾乎都沒(méi)有進(jìn)行價(jià)格促銷，而只是以贈(zèng)送里程或增值地面服務(wù)等方式吸引旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。

    南湖國(guó)旅工作人員告訴記者，今年暑期美國(guó)游特別暢銷，目前該旅行社相關(guān)線路的位置預(yù)訂已經(jīng)爆滿，但由于國(guó)內(nèi)航空公司機(jī)票價(jià)格相對(duì)較高，赴美的暑期旅行團(tuán)產(chǎn)品多是選擇從香港出發(fā)。

    中國(guó)航企叫板美國(guó)航企

    除國(guó)內(nèi)航空公司外，美國(guó)本土航企今年也一直在力拓中美航線資源。

    6月11日，美聯(lián)航開(kāi)通成都至舊金山航線。幾乎同時(shí)，美國(guó)航空開(kāi)通由達(dá)拉斯－沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往上海和香港的新航線。達(dá)美航空隨后開(kāi)通香港至西雅圖的直飛航班。

    中美航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)強(qiáng)勁主要受益于兩國(guó)旅客的親密往來(lái)。據(jù)了解，2013年中美兩國(guó)旅客人數(shù)達(dá)378萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.3%，其中中國(guó)赴美國(guó)旅客人數(shù)為170萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)達(dá)15.6%。

    航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。隨著中國(guó)航空公司開(kāi)通的美國(guó)航線增多，而且投用的均是極具競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)型，美航的優(yōu)勢(shì)逐漸不明顯。

    分析人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空公司在中美航線上已經(jīng)解決了以往機(jī)型老舊、航線網(wǎng)絡(luò)不足等問(wèn)題，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)航空公司還擁有航班時(shí)刻等優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，要想進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)航空公司還需要加強(qiáng)品牌建設(shè)、提升服務(wù)品質(zhì)，爭(zhēng)取在美國(guó)本土市場(chǎng)獲得認(rèn)可。