(記者郭淼)據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，我國自主研制的大型噴氣式客機(jī)C919機(jī)頭部段昨天在成都正式下線，這標(biāo)志首架C919的總裝工作又邁進(jìn)了一步。
C919大型客機(jī)機(jī)頭部段全長近7米，包括駕駛艙、服務(wù)艙和設(shè)備艙等多個重要艙段，采用大量的新設(shè)計(jì)、新材料，因此也是整個C919上最難的部段。
C919飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝：外形設(shè)計(jì)我們整個采用的是流線型設(shè)計(jì)，包括風(fēng)擋，就是駕駛員前面的玻璃，我們做的是雙曲線結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上我們采取了很多新的設(shè)計(jì)技術(shù)，標(biāo)志在復(fù)雜部段的制造又邁向了一個新的臺階。
國產(chǎn)大飛機(jī)C919是一款完全按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道渦扇噴氣客機(jī)，設(shè)計(jì)總長38米，翼展33米，最多可容納180名乘客，此前首架C919的前機(jī)身部段、中央翼和副翼分別在南昌和西安下線，吳光輝表示：C919全機(jī)靜力試驗(yàn)方案、試飛總方案也已經(jīng)確定，相關(guān)機(jī)載系統(tǒng)試驗(yàn)已經(jīng)開試，首架試飛飛機(jī)計(jì)劃在下半年開始總裝。
吳光輝：馬上要進(jìn)行的還有中后機(jī)身和機(jī)翼部段的下線，我們希望能在年底，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)部段的對合。