“您好，您撥打的號碼無人接聽。”昨天，有業內知情者向記者爆料，又一家全國性的中型快遞公司全線停業。記者點擊進入“能達速遞”官網時，發現它僅?？旒樵冺撁?，其客服熱線“4006201111”在播放了幾遍“歡迎致電能達速遞……”的電話錄音之后，一直處于無人接聽的狀態。記者上網再搜索其上海加盟網點，試圖聯系上他們，回復也只有“您撥打的電話是空號”。據業內知情者透露，能達速遞現已基本全線停業，原廣東公司也已更名。

　　據公開資料，港中能達物流有限公司(簡稱“能達速遞”)1999年10月在廣州成立；2009年5月港中能達開始全國網絡，逐步發展成為集國內航空貨運、鐵路、公路運輸、電子商務配送、速遞等及物流相關業務為一體的全國性速遞企業。2013年下半年以來，能達速遞形勢急轉直下。一是業務發展停滯不前。相關人士透露，每天業務量徘徊在20萬至30萬件。二是內部管理層乃至股東更換頻繁。三是后續發展無充分資金支持。近一年來，業務仍無較大起色，以致今日局面。

　　與快遞業剛剛興起時，“幾個人，一門電話，一疊封套”就能創業的草莽時代不同，如今國內快遞行業經過多年發展，正進入“快魚吃慢魚”、“大魚吃小魚”的白熱化競爭階段。這廂，一些知名的快遞企業不僅能夠投巨資建區域性分撥中心以及統一的信息平臺，從而降低全網運營成本、提高快件周轉效率，而且在O2O便利店、智能化快遞收取箱、微信攬件等創新領域大膽嘗試；那廂，一些中型快遞公司卻仍然盲目擴大加盟點數量，以收取不菲加盟費的傳統模式經營，或者采取低價競爭。

　　就在最近，快遞行業“國家隊”上海郵政一步到位，將同城快遞隔日件的價格降到最低6元，令民營快遞同行大跌眼鏡。顯然，如果僅有價格戰這一武器，中型快遞企業似乎很難斗得過“巨無霸”。

　　由于經營模式的不適應，近年來，一些中型快遞公司紛紛出現經營不善甚至倒閉的情況，較近的就有星晨急便、DDS等(DDS幾年前曾以“2元快遞”轟動一時)。業內人士預測，“大魚”“小魚”、“快魚”“慢魚”之間的整合兼并，會在2014年至2016年之間發生并完成。 (記者　吳衛群）