科技日報 者李麗云 通訊員張學鵬 侯繼堯
19日，黑龍江省最后一趟綠皮公益性“慢火車”——牡丹江站開往長汀鎮站的6286次列車升級為空調車。17:25分，隨著6286次首趟空調列車緩緩駛出牡丹江站，標志著中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內所有燃煤綠皮火車全面退出歷史舞臺。
6286/7、6288/5次是牡丹江往返長汀鎮間的唯一一趟旅客列車，全程74公里，單程運行2小時06分，途經3個客運車站、8個乘降所，穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原之間。這里積雪期長達7個月，年平均積雪厚度達2米，雪量堪稱中國之最，因此沿線百姓都稱呼這條鐵路為“林海雪鄉號”。
開行60多年來，這趟公益“慢火車”一直行駛在這條中東鐵路的延伸線上，為沿線百姓出行提供便利。每天傍晚準時從牡丹江站發出，沿著綏濱鐵路、火龍溝鐵路一路蜿蜒駛往雪鄉深處的終點——長汀鎮站。第二天，再從長汀鎮站出發開往牡丹江站，已經成為當地人的“鐵公交”。慢火車途經之地已經由過去的窮鄉僻壤，蛻變成了冰雪旅游、土特產種植、木制品加工等集環保綠色發展為一體的富足之地。沿線村民說“靠啥不如靠鐵路”。這趟只有5節車廂相連的“小慢車”成為助力沿線百姓脫貧致富的“幸福車”。
哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，這些價格便宜，站站?？康娜济壕G皮車運行在林區、墾區、牧區，服務偏遠地區群眾出行，是當地群眾出行的生命線。近年來，該公司堅持生態優先、綠色低碳的高質量發展道路的要求，加大客運產品升級，對老舊綠皮車體進行換型，努力提升群眾出行體驗。終于在今天，黑龍江省全面實現了普速列車設備的升級換代。