六載進博會，又見故人來。

“豐田已是連續六年參加進博會了，在這個平臺上，我們向觀眾展示了新技術、新車型、新規劃，其中包括氫能、智能網聯、自動駕駛和各類無障礙‘福祉’車輛。‘福祉’即是為老年人和殘疾人提供的出行的技術和工具。”豐田中國高級執行副總經理董長征在接受人民網記者采訪時表示，豐田以“立足中國，共創汽車新未來”為主題，設立“電動化”“智能化”“多樣化”三個展區，展示中國式繼承與進化的最新成果，并傳遞出持續扎根中國市場的愿景。

立足創新的中國、扎根開放的中國、逐浪廣袤的全球，這是屬于豐田與進博會的故事，也是開放的中國與多樣化世界的故事。

豐田中國高級執行副總經理董長征正在接受人民網記者專訪。人民網記者 趙晨攝

“動力涌動”：展示多種智能技術應用場景

利用水電解裝置制造氫能，面向產品化進行實證試驗；重量更輕、容量更大的大型商用車用儲氫罐，以及能夠實現更快加氫、更遠續航、更換式氫氣瓶集成儲存模塊引人關注；氫燃料電池車第二代MIRAI、氫燃料電池車CROWN SEDAN、氫能重卡和150kW燃料電池系統以及氫燃料發動機車型COROLLA CROSS亮相……

在豐田展臺，氫能的制造、運輸、儲存、使用等一系列技術應用場景，讓人眼前一亮。

事實上，作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的可再生能源，氫能與汽車行業高度耦合。氫燃料電池汽車具有續航里程長、燃料加注時間短、零排放等優點，是各大汽車廠商推動能源轉型升級的重要突破口。

對于豐田來說，加大向氫燃料電池多領域發展的力度，推動氫能源技術的更大程度，實現自身的“移動出行”是企業的愿景。董長征表示，通過多年的探索，豐田已經明確了氫燃料的使用領域和落地路徑，繼而同合作伙伴一起為碳中和做出貢獻。

正在展出的氫燃料電池重卡。人民網記者 翁奇羽攝

“參加第一屆進博會時，豐田展出的氫燃料車主要以乘用車為主，經過這六年的探索，我們認為中國商用車會是氫燃料電池車、氫能源車的重點發展方向。其中，干線物流距離長，對燃油等能源的消耗非常大，如果使用氫能源，其效能會大大提高，這也是商用車具體領域中的發展方向。”董長征說，歷經百年的汽車產業正處于重大技術變革時期，但無論氫燃料、純電動、混合動力、插電式混合動力等哪種技術路線的車輛創新，首先必須保證用戶的使用安全和安心。

要做到使用安全，需要在未來發展電動化與智能化兩個方面。董長征認為，豐田汽車過去是以混合動力為主，滿足用戶的需求，平衡燃油車客戶和電動車客戶的要求。同時，豐田的混合動力車在未來也會繼續發力智能化，搭載智能駕駛座艙等，為顧客提供更安全安心的乘坐體驗。

據介紹，豐田在今年進博會上展出的Toyota Space智能座艙，由中國工程師團隊，為中國消費者企劃、研發，通過智能設備銜接、AI助手的個性化定制、拓展車內大屏應用，實現智能新體驗。董長征認為，隨著時代不斷進步，用戶需求也會越來越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進化，此次展出的下一代Concept是豐田對未來智能化的思考和提案。

“信心十足”：扎根中國角逐市場

本屆進博會上，在豐田的“多樣化”展區，一款名為Welwalk的康復輔助機器人，吸引了眾多觀眾駐足。下肢麻痹導致無法自由行動人士借用這款機器人可以模擬行走、跑步等康復訓練功能，幫助病人重新站立起來行走。同樣讓觀眾驚嘆的還有，GRANVIA格瑞維亞福祉PLUS版三排座椅的多種分割折疊模式，可以為家人釋放多樣空間，特別是第二排右側電動升降福祉座椅可以根據需要自動滑動、旋轉到車外，并停到合適的位置，讓行動不便的乘坐者輕松乘車……

觀眾正在體驗Welwalk的康復輔助機器人。 人民網記者 趙晨攝

“怎樣理性的引領電動化、智能化出行工具的消費，讓其更適合中國家庭、年輕人需求和全社會的需要，是包括豐田在內的汽車廠商需要考慮的。所以，我們正和中國的合作伙伴一起研究社會的需求趨勢。”董長征表示，從明年開始，豐田會有很多款新車不斷地推出，那將是適合中國家庭的車型。

在適合中國社會需求的車型創新背后，是豐田立足中國、扎根中國的信心。

“豐田汽車立足于中國，并始終相信未來仍會有很好的發展空間和前景。”董長征認為，信心源于兩方面。一方面來自豐田汽車在中國市場積累的2000萬用戶。“一輛車不僅聯系著一家人的幸福感，也關乎著每個家庭成員對于汽車品牌的理解、對于車企的認同感。”在他看來，2000萬用戶帶來的認同感成為企業繼續扎根中國的基礎，也是豐田要極力維護和技術拓展的底氣。

信心的另一面還來自廣闊的中國市場。“中國是全球最大的汽車市場，占全球市場的三分之一，而且未來的發展空間還很大。特別是在智能化電動汽車上，中國市場已經領先全球。置身于此，豐田要做的就是與合作伙伴攜手開發適合中國生產的電動車，盡最大努力跟上市場發展的腳步。”董長征一邊向記者展望著豐田在中國市場的前景，一邊看向展區前絡繹不絕的人群。