2024年一季度，民航運輸生產開局良好，旅客運輸量和貨郵運輸量均創(chuàng)下歷年一季度最高值。

民航局發(fā)布數據顯示，今年一季度，我國民航業(yè)完成運輸總周轉量349.3億噸公里，同比增長45.6%，較2019年同期增長12.9%。民航業(yè)一季度完成旅客運輸量接近1.8億人次，為歷年一季度客運量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。其中，國際航線完成1412.0萬人次，規(guī)模恢復至2019年同期的78.0%。

“當前，我國民航國際客運市場恢復水平不斷提升。”民航局運行監(jiān)控中心副主任戴軍表示，隨著國際市場逐步開放，多家航空公司新增、復航、加密多條航線，國際航線旅客運輸量也大幅增長。

進入夏秋新航季以來，各大航空公司加快恢復和新開通國際航線，我國將迎來階段性的國際航班恢復和增長。

業(yè)內專家表示，今年夏秋航季本身就是旅游旺季，包括暑運以及多個公眾假期，將持續(xù)釋放更多出行需求，進一步促進航班量的顯著增長和國際時刻的有序恢復。

據民航局預測，今年國際客運市場將加快恢復，預計2024年底每周將達6000班左右，恢復至疫情前約80%的水平。

記者從國航獲悉，自4月28日起，國航將陸續(xù)新開北京－利雅得、北京-達卡航線，復航北京－馬德里－圣保羅，北京－馬德里－哈瓦那航線，屆時國航航線網絡將重新覆蓋至全球六大洲。

據介紹，隨著此次4條航線的開通和復航，國航共執(zhí)行國內、國際及地區(qū)航線452條，其中國際及地區(qū)航線112條，航線網絡覆蓋43個國家及地區(qū)的64個城市，“一帶一路”航線將通航36個城市，航線達到60條。

4月28日起復航的北京－馬德里－圣保羅航線是國內航司首條到達南美洲巴西的航線，該航線的復航能夠更好地滿足兩國之間旅客的出行需求，有力加強中國與南美的聯通。5月17日起復航北京－馬德里－哈瓦那航線，是中國與古巴之間唯一的航線，為兩地互聯互通起到積極促進作用。

5月6日起新開的北京－利雅得航線，為中國與中東地區(qū)尤其是沙特阿拉伯提供了順暢的空中通道，助力中沙乃至中國與中東之間經貿、文化、旅游等領域的交流合作。即將于6月開通的北京-達卡航線，為中國和孟加拉搭建起更為便捷的空中橋梁，進一步促進兩國經濟往來和人文交流，為旅客出行提供更多便利，助力兩國更廣泛領域合作。

“2024年國航持續(xù)完善國際航線網絡，全力推動國際航線復航增班。”中航集團副總經理閻非表示，要努力發(fā)揮民航在促進經濟社會發(fā)展方面的戰(zhàn)略性、基礎性、先導性作用，統籌推進航線網絡完善和航空樞紐建設，不斷滿足旅客美好航空出行需求，為旅客打造更加優(yōu)質的出行體驗。

據民航局發(fā)布的信息顯示，2024年夏秋航季批復164家國內外航空公司的每周17257班客貨運航班計劃申請，共通航70個境外國家。其中，客運航班每周12656班，涉及66個境外國家。同時還批復37家航空公司的每周3385班港澳臺地區(qū)航線客貨運航班計劃申請。

民航局運輸司相關負責人介紹，此次夏秋航季國際航線客運航班量將繼續(xù)保持增長，周邊國家客運市場顯著恢復，至越南、日本、老撾、俄羅斯的客運航班有較大增幅；隨著免簽政策利好影響逐步顯現，匈牙利、奧地利、西班牙、馬來西亞、泰國、新加坡的航班量明顯增長。