設施便利又安全，行程主打慢節奏，吃得營養更健康

　　走進新下線的適老化旅游列車(經濟新方位)

　　3月28日，國鐵鄭州局“大河之南號”特色旅游列車下線，在原有普速列車的基礎上，對車廂進行了深度定制和大量舒適化、適老化改造。改造后的列車長什么樣？與普通旅游列車有什么區別？記者進行了采訪。

　　硬件條件怎么樣？

　　酒店式客房配有獨立衛生間，設施充分適老化

　　今年，商務部等9單位發布《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，此后，各地陸續加開銀發旅游列車。

　　旅游列車、銀發旅游列車、適老化旅游列車有何區別？據介紹，旅游列車是一種專列產品，一般分為普惠型、舒適型和品質型。銀發旅游列車是指主要針對老年游客開發的專列產品。適老化旅游列車，是指在硬件設備設施上對列車車體進行適老化改造的旅游列車。

　　“適老化改造主要針對老年游客在通行、感知、操作等方面的障礙，突出安全與便利。”中車四方技術專家戰韋鵬說。

　　例如，取消車廂連接處的兩個門檻，減少磕碰摔傷風險；設置防滑扶手、防滑地毯或防滑凸起地面，保障通行安全；對包廂爬梯及爬梯踏面進行加寬、防滑處理，加裝扶手、把手，保障上下床安全；增設醫務室，提供應急醫療器械及藥品。此外，加大各種按鍵按鈕的字號，增加有關標識，幫助老年人更好了解列車配置的各項功能。

　　“大河之南號”對列車原有布局進行重新設計，改造為酒店式客房，一節車廂設置6個包間，有2人間、3人間、4人間可供選擇。“每個包間都配有獨立衛生間，且采用干濕分離布局，配備恒溫馬桶和緊急呼叫裝置。”國鐵鄭州局有關負責人介紹。

　　除了舒適型“大河之南號”適老化旅游列車下線，國鐵成都局一組普惠型旅游列車近期也完成了適老化改造。這組普惠型旅游列車保留了普速列車的原有布局，其軟臥車廂一節包含9個包間，每個包間可載客4人。除了對爬梯踏面、踏板邊角進行適老化改造，列車還加長包間上鋪的護欄，增設閱讀燈、充電插座等。同時，也在衛生間增設緊急呼叫裝置，并于衛生間外部加裝聲光報警器，在乘務員室設呼叫裝置主機。“大部分銀發旅游列車使用的是普通的空調普速車。”國鐵集團客運部有關負責人介紹，國鐵集團將補強改造銀發旅游列車的設備設施，給銀發群體更多旅途關愛。

　　服務升級有哪些？

　　車上有茶室、棋牌室等，提供醫療服務

　　“大河之南號”預計于4月中旬運營，屆時將有哪些新服務？

　　“大河之南號”的多功能車設有8人茶室、棋牌室、娛樂室等，可以提供卡拉OK、棋牌等服務。

　　在路線規劃、餐飲設計和活動設置上，適老化旅游列車將充分考慮老年游客旅途需要。主打慢節奏。規劃旅行線路時，拉長單個景點的游玩時間，讓游客有充足時間賞景或休息，降低旅游強度。未來，“大河之南號”將根據市場需求，開發特色線路。每條線路均將串聯多個旅游景點，列車將在景點車站停留等待，實現“車隨人走”的靈活安排。

　　突出健康餐。設計符合老年人口味的菜譜，清淡、少油、少鹽、軟爛，提倡小份多餐。

　　提倡在途游。“問卷調查顯示，50后老年人出行基本以組團方式進行，比如，與同學、戰友、同事等同行，更追求一路歡歌一路行。”國鐵鄭州局相關負責人介紹，“大河之南號”運營后，將安排一系列互動式文藝活動。

　　健康安全方面，鐵路部門表示，多數銀發旅游專列會配備隨車醫務人員，提供血壓測量、傷口處理等基礎醫療服務，通常也會提前做好老年游客突發疾病的應急方案。如果游客病情嚴重，列車會協調前方車站聯系120急救車待命，必要時安排臨時停靠或就近送醫。

　　坐著列車去哪玩？

　　到后年，將有上百條鐵路銀發旅游精品路線

　　2024年，全國共組織開行旅游列車1860列，是歷年來開行數量最多的一年，比2019年增長近50%，運送游客超過100萬人次。今年截至3月28日，已開行旅游列車超180列，呈現良好發展態勢。數據顯示，在這些旅游列車的游客中，老年游客占比接近80%。著名的“新東方快車”旅游列車也正在進行適老化改造。“我們將在每個包廂設置緊急呼叫系統、無障礙通道、風量調節開關，在洗手間設置帶防濺盒的5芯插座，方便醫療設備使用。”國鐵烏魯木齊局有關負責人說。

　　坐著銀發列車都能去哪里呢？從開行情況看，銀發旅游列車的旅行路線豐富多樣，既可以前往廣西桂林、湖南張家界、安徽黃山感受山水之美，也可以去陜西西安、河南洛陽、山西大同體驗深厚的歷史文化，還有草原之旅、大美新疆之旅等特色線路。不僅如此，銀發旅游列車的乘客還可通過聯乘聯運的方式實現跨國出游。比如，“熊貓號”旅游列車就采用專列+郵輪的模式，從四川成都出發至山東煙臺后，游客換乘郵輪前往韓國仁川、首爾等地。

　　據介紹，到2027年，國鐵集團預計設計、推出100條以上鐵路銀發旅游精品路線，打造160組銀發旅游列車舒適化適老型專用車組，銀發旅游列車開行規模將超過2500列。