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賽斯納
獎狀560
■小巧玲瓏
全長16米，寬17.17米，客艙高度5米多，機艙內有6張乳白色真皮座椅
■五臟俱全
后艙的私密衛生間和前艙的豪華吧臺“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛星電話
■經濟適用
在海拔4200米以下的機場都可以起降，每年固定托管費用約為500萬元人民幣
飛行指標
最大巡航速度817千米/時
最大航程3441千米
最大巡航高度13716米
昨天上午11點過，全球最大的公務機制造商———賽斯納公司西南地區銷售總監譚吉方搭乘賽斯納獎狀560豪華公務機飛抵雙流國際機場，成都地區共有8位富豪體驗、試乘。這架公務機價值1300萬美金，在公務機領域中堪稱“奧迪A8”。
在登機參觀十五分鐘后，隨后一行8人從成都飛貴陽，耗時50分鐘，租金費用大約是3萬元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽的頭等艙全價為2000元左右，按8人包機計算，價格比民用航空的費用貴了一倍左右。
8名富豪體驗試乘
1人點頭想買
成都商報記者在雙流機場見到這架形似飛鳥的白色飛機，全長16米，寬17.17米，在停在一旁的本土企業家劉滄龍的宏達號公務機和成都本土的通航公司縱橫航空的灣流公務機映襯下，顯得十分小巧。機艙門僅容一人通過，兩位來自美國的帥哥機長面帶笑容站在門口迎接，他們飛快地將幾名乘客的行李箱放入飛機的行李艙內。
成都商報記者昨日走進這架私人飛機內艙，踩在柔軟的咖啡色地毯上，客艙高度5米多，內部布局顯得頗為豪華，但相比此前空降到成都機場“勞斯萊斯”的灣流公務機，這架公務機檔次相當于豪車中的“奧迪A8”。
機艙內有6張寬大舒適的乳白色真皮座椅，此外還備有2座的側向沙發供空乘人員使用，后艙的私密衛生間和前艙的豪華吧臺顯得“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛星電話。
這8名富豪主要來自兩個企業，昨日也是非常低調地登機體驗，向一旁的銷售總監詳細了解飛機性能等各個指標。8名富豪從事的行業包括金融、房產和能源投資等，其中一位潛在買家表示，自己已經基本敲定了購買賽斯納飛機的意向，目前正在選機型，下一步可能考慮以成都作為基地發展包機業務。
每小時成本1.5萬元
成都飛貴陽租金3萬多
“這架飛機是全球公務機里面銷量最高的，目前已經交付了800架，最多可搭乘12名乘客。”譚吉方告訴成都商報記者，這架飛機售價為1300萬美元，每年固定托管費用約為500萬元人民幣，費用包括機組人員工資、飛機的定檢維修和保養、停場、保險以及其他有關費用等；每小時直接運行成本，包括燃油、機組人員工資、發動機大修等約1萬元人民幣，這還不算折舊、保險等固定成本，加起來總共每小時成本大約在1.5萬元左右。
如果按照每小時計算，這架私人飛機從成都飛往貴陽近一小時航程，租金費用大約是3萬~3.5萬元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽的頭等艙全價為2000元左右，按8人包機計算，價格比民用航空的費用貴了一倍左右。
大陸公務機保有量不足200架
市場潛力巨大
“這架飛機最大優點就是可同時滿足企業家的公務自用和營運需求，在海拔4200米以下的機場都可以起降，飛九黃機場沒有問題，非常適合西部企業家出行”。據譚吉方介紹，該型號飛機剛剛被福建一位做食品的企業家買走。在民航飛行學院該飛機也作為教練飛行機在使用。
他表示，公務機不再是富甲名流炫富的資本，而是企業家提高企業運營效率和個人工作效率的有效交通工具，“在歐美成熟市場八成富豪都是購買這種中小型公務機，但國內目前絕大部分比較青睞大型公務機。”他稱，隨著消費更加理性，這種輕中型公務機在成都地區會更有市場。據了解，目前基地位于成都的縱橫航空已經搶占市場先機，購進兩架灣流公務機開展包機業務，航線可覆蓋歐美等國。
根據中國民用航空局西南地區管理局公布的數據，截至目前，西南五省通用航空飛機（包括直升機、噴氣式公務機總共）的保有量為240架，而賽斯納占據近一半的市場份額。賽斯納中國地區經理劉真稱：“目前四川地區賽斯納公務機保有量在7架左右，在各省市中銷量算是比較不錯的。”中國大陸地區所有品牌公務機保有量不足200架，按照市場增量到2020年這一數字將會翻一番。
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公務機
離百姓有多遠？
乘公務機出行，普通旅客還有些遙遠。據介紹，公務航班最大的特點就是便利，只需在公務機候機樓完成安檢就可登機，沒有復雜的值機手續和安檢排隊的過程。另外，公務飛行只需提前1天提交航線申請即可，還可以根據主人的需求，隨時調整飛行時刻，基本做到“隨叫隨走”，這一點也讓不少公務繁忙的企業家頗為青睞。
成都哪里可以起降公務機？
除了成都雙流國際機場有專門的公務機停機位外，被譽為“私人飛機第一人的鄧斌”此前曾透露，目前正在廣漢打造一個占地面積160畝的高端公務機基地，該公務機基地坐落于廣漢民航飛行學院機場旁。