豐田汽車一周輿情指數54分(20140813)

　　據中國企業輿情研究院(微信號：cnyuqing)旗下華聲IM輿情系統監測，8月13日所在的一周，豐田汽車再次深陷召回門輿情危機，凱美瑞混動版、塞納、RAV4 SUV等多款車型存隱患引發較高的輿情關注度。而中國汽車業反壟斷行動收網，盛傳發改委請豐田喝茶劍指雷克薩斯，此舉引發媒體熱議。

　　據中國企業輿情網(.yuqingcn)監測，豐田汽車一周輿情指數為54分，對應紅色輿情預警級別。

　　豐田汽車最新網絡輿情熱點事件盤點

　　豐田全球召回29.5萬輛 逾10萬輛RAV4 SUV存隱患

　　易車網消息，豐田汽車公司因車輛安全系統存在隱患，將在全球范圍內召回旗下雷克薩斯和豐田品牌車輛，共涉及29.5萬輛。

　　本次召回的29.5萬輛車中包括5.7萬輛2012年至2013年款雷克薩斯RX350，10.9萬輛2012年至2013年款豐田Tacoma皮卡和12.9萬輛2012年款RAV4 SUV。其中有261,114輛位于美國市場，包括54010輛雷克薩斯RX350、100052輛Tacoma和107052輛RAV4。

　　上述車輛中的制動執行器中有一個電氣元件存在故障，該元件用來調節每個車輪制動分泵缸/輪缸的液壓，內阻可能高于正常情況，導致對車輛控制能力下降，包括牽引/穩定控制和防鎖死等系統或將失靈，從而增大了撞車風險。

　　豐田17.7萬輛2007-2010款凱美瑞混動版剎車存缺陷

　　據國外媒體autoguide報道，豐田公司宣布將召回近17.7萬輛的凱美瑞混動版車型。據報道，這些被召回的豐田凱美瑞混動版車型的剎車系統存在問題，易出現安全隱患。

　　這些被召回的2007款-2010款凱美瑞車型的剎車系統使用了雙室制動液儲存罐，但這兩個制動液儲存室之間易發生堵塞，使得用來剎車的制動液減少，剎車效果下降，易出現安全事故。

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　　豐田2014款塞納SIENNA變速箱存故障 暫不涉中國

　　網通社近日從美國道路國家高速公路安全管理局(NHTSA)獲悉，因變速箱存在安全隱患，豐田將在美國召回部分2014款塞納，據統計將有263輛車受到影響，而中國不涉及此次召回計劃。目前塞納在華是非官方渠道引入銷售，一旦出現安全隱患將無法收到保障，因此也給國內消費者敲響了警鐘。

　　據NHTSA公布的消息，此次豐田汽車在美國市場召回車型為2014款塞納，生產日期是2014年6月17日至2014年6月24日，涉及車輛共計263輛。召回計劃將于8月起實施。

　　在中國市場，塞納車型屬于非官方渠道引入銷售，一旦出現問題將不受到豐田在華官方渠道保護。事實上除此次以外最近一次塞納召回發生于去年底。當時豐田中國曾表示將會協助實施召回，而此次豐田中國則未對召回計劃表示支持，也未在更官方網站進行公布。

　　據了解，此次豐田在美召回塞納車型原因，是由于近期查出部分車輛變速器換擋控制線束外皮在裝配時被損壞。當線束外皮損壞后將導致車主在換擋過程中內部線束纏繞在一起或折斷，最終使變速效果下降甚至失靈。而此類隱患也不符合美國聯邦機動車安全全標準第102號。

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　　【汽車輿情】反壟斷或鎖定雷克薩斯 發改委請豐田喝茶

　　據彭博社最新消息，兩名知情人士披露稱，中國國家發改委業已約談豐田汽車，就關于其在華業務行為進行詢問。在發改委著手反壟斷調查背景下，該說法容易引發相關聯想。

　　不過，知情人士表示，目前還不清楚發改委約談豐田是否屬于反壟斷調查的一部分內容。豐田汽車駐背景發言人劉鵬拒絕對上述報道置評，而國家發改委媒體辦公室亦未能及時作出答復。

　　前不久，發改委曾約談豐田旗下豪華品牌雷克薩斯。

　　從7月份開始，中國政府相關部門著手反壟斷調查，寶馬、奔馳、捷豹路虎、雷克薩斯、克萊斯勒等公司或被約談，或被認定存在壟斷，或搶先主動降價。此外，12家日本汽車零部件制造商也涉嫌壟斷。

　　8月12日，豐田中國公司新聞發言人牛煜接受《第一財經日報》記者采訪時回應稱，豐田旗下雷克薩斯正在全面配合發改委問詢，至于雷克薩斯是否會近期降價，以及豐田中國旗下合資公司一汽豐田和廣汽豐田是否卷入這次反壟斷調查，他對此不予置評。

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　　反壟斷寶馬奔馳奧迪克萊斯勒豐田本田等7車企降價

　　蓋世汽車訊，從7月下旬迄今，已有七家汽車制造商在反壟斷大幕拉開后下調了整車和零配件價格，雖然部分企業并沒有承認因反壟斷調查而調整價格，但這些都被海內外媒體視為反壟斷的結果，以下是海外車企(包括在華合資車企)降價盤點。

　　8月8日，廣汽豐田宣布，將于8月18日起下調部分零部件價格，未透露涉及的零部件種類和下調幅度。

　　路透社援引海外“法律專家”說法稱，中國相關部門更多地針對外資企業而非本土企業使用反壟斷法，“中招”公司包括美贊臣、達能等，前者被處罰2億元人民幣。美國芯片制造商高通更是面臨近70億人民幣的天價罰單。

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　　豐田汽車多款國產車型售后暴利指數遠超豪車品牌

　　新京報消息，中國政府部門對豪車開展反壟斷調查，理應鼓勵競爭，通過停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作等方式，打消汽車銷售、維修行業的壟斷。

　　近日，多家外資車企遭反壟斷調查，引起關注。

　　讓人稱奇的是，汽車維修行業也有縱向的準行政壟斷。今年4月，中國保險行業協會等聯合發布首份國內18種常見車型的“整車配件零整比”系數，除了最高達1273%的奔馳C級W204，以及寶馬、奧迪等其他豪車品主力車型外，豐田的多款國產車型的“零整比”也都高居榜單前幾名，售后暴利指數甚至遠超豪車品牌。一輛豪車零件價格加總遠超過整車價格，甚至超過十幾倍。

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　　豐田汽車一周輿情指數為54分 處于紅色輿情預警級別

　　據中國企業輿情研究網(.yuqingcn)監測，8月13日所在的一周，豐田汽車輿情指數為54分。輿情評價體系表明：豐田汽車或遭反壟斷棒喝甚至罰單，而全球多款車型召回事件頻發，負面輿情高度集中，聲譽嚴重受損，處于高危應對狀態；屬重大危機預警，對應紅色預警級別。

　　豐田汽車監管信息查證

　　經中國企業輿情研究院(微信號：cnyuqing)查實，最近一個月全國法院失信被執行人名單中無豐田汽車相關信息。

　　國家質量監督檢驗檢疫總局官網和國家工商行政管理總局官方網站上未發現豐田汽車相關信息。

　　豐田集團創始人豐田佐吉，豐田章男為現任社長，副社長為伊原保守。

　　豐田中國高管縮寫為”將懂你“：一汽豐田姜君、豐田中國董長征、廣汽豐田李暉。