據中國之聲《新聞縱橫》報道，過去的一段時間，跨國車企紛紛降價、日本汽車零部件及軸承企業被開出“中國反壟斷史上最大罰單”等消息，把汽車行業推上了近期反壟斷大潮的風口浪尖。昨天下午，反壟斷“大棒”再次直擊汽車行業，湖北省物價局和上海市物價局分別公布了對奧迪和克萊斯勒壟斷行為的罰單。
其中，一汽大眾-奧迪領罰2.48億，克萊斯勒的罰單也超過3000萬。除了廠商受罰，兩地的相關經銷商同樣沒有逃脫懲罰。車企與經銷商之間的暗度陳倉是怎樣露出馬腳？相關部門如何一步步查證壟斷事實？
雖然最終罰款額達到2.48億，但湖北省物價局價格監督檢查與反壟斷分局反壟斷處處長陳仿文介紹，這樣一起大案，卻是從一通普通的群眾舉報開始的。
陳仿文：保險定損的價格與奧迪4S店的差價太大了。保險定損的價格是2950元錢，而奧迪這方面的報價是8500元。我當然覺得不合理。
今年2月，家住武漢的匡女士發現，自己的奧迪車發生事故后，4S的報價和保險定損之間的差距過大，于是向當地媒體求助。報道播出后，湖北省物價局立即介入調查，對于經銷商串通漲價的行為進行了約談。奧迪方面隨即表示，將回調價格。然而，一個月過去，消費者舉報不降反升，于是湖北省物價局組織了進一步的調查。這一查，就查出了更大的問題。
陳仿文：3月20日我們再次調查，就發現了一個很重要的線索，也就是后來反壟斷調查的一個重要證據。發現一汽大眾華中區的銷售經理組織經銷商億開研討會名義，達成了一個保證書，實際上就是一個區域性的協議書，對維修價格形成一個統一的聯盟價。
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