人民網北京11月20日電 （記者喬雪峰）8月15日，國務院以國發〔2014〕32號印發《關于促進海運業健康發展的若干意見》。該《意見》的重點任務是優化海運船隊結構；完善全球海運網絡；推動海運企業轉型升級；大力發展現代航運服務業；深化海運業改革開放；提升海運業國際競爭力；推進安全綠色發展。
隨著國家政策的出臺，航運業越來越受到關注，那么，航運企業如何把握《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》出臺機遇加快創新轉型發展呢？
在諸多背景下，致力于提升我國航運業整體實力和創新能力而舉辦的第二屆中國航運業創新大會將于2015年1月9日在上海舉行。會議旨在通過及時發布和研究航運業創新思想、創新政策、創新技術、創新實踐，為關注航運創新的從業者帶來靈感和啟迪，實現推動行業發展，促進行業整體實力提升的目標。
本屆大會主題是“新常態?新思維?新實踐”，主要議題包括2015年度全球集裝箱運輸市場分析與展望、航運企業如何把握《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》出臺機遇加快創新轉型發展、航運企業的創新戰略與實踐等，同時圍繞航運金融、航運電商、航運技術三個領域的創新案例進行研討。
據了解，11月20日,波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數連續第四日上升，因海岬型船運價上漲。專家表示，隨著運力過剩狀況的緩解以及需求的增加，航運業有回暖跡象，但是這是否意味航運春天已經到來，還有待觀察。
第四季度是航運業的傳統旺季，BDI有望出現階段性修復。業內人士表示，今年末鐵礦石供銷兩旺已成定局，加之傳統旺季冬季來臨，鋼企需儲備過冬原料，預計BDI將在第四季度出現階段性修復行情，指數仍有望在高位運行，并有繼續向上突破的空間。
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