2014-07-01 13:22:00
來源：北京日報
新華社北京6月30日電 記者30日從中國快遞協會獲悉，首列電商快遞班列將于7月1日正式在上海與深圳之間運行。
據中國快遞協會有關負責人介紹，中國快遞協會與中鐵總公司經過數次對接，在北京、上海、廣州、深圳四地間，為快遞業量身訂制首批三對六列電商快遞班列。其中，滬深班列將于7月1日隨著全國鐵路新運行圖的實施正式運行。另外兩對班列的開通時間正在加緊制定當中。
2013年，我國快遞企業累計完成業務量92億件，市場規模升至世界第二，同比增速超過60％。快遞企業目前干線運輸主要采用公路和航空兩種形式，鐵路運輸占比不到1％。
中國快遞協會常務副會長李惠德介紹，隨著業務量的高速增長，快件運輸方式開始借助綜合交通運輸服務體系進行全方位拓展。與公路、航空相比，鐵路有著安全、準點率高、運輸量大、低碳環保等優勢，成為快遞企業拓展運輸方式的首選。
李惠德說，目前快遞與鐵路雙方合作僅處于起步階段，還需要進一步加強溝通與協調，加大合作的深度與廣度，共同研究制定有利于兩個行業發展的快遞鐵路貨運模式。
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□沒有提供群眾想要的服務，是“當官不為民做主”；其實，且不論公交車為啥要改良，有一個原因必須要考慮：作為承載乘客出行工具，公交車的實用性應是第一位，否則用再多的公交車，承載少量的乘客，或讓乘客“一站到底”，那也是資源耗費。而在其他的公共服務項目上，也應該更多一點問需于民、問計于民，進而讓行政效能、服務質量與群眾滿意三者共同“最大化”。...
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