羅湖區羅沙路旁某4S店的維修車間，幾位工人正在工作。

　　“火眼金睛”也難辨真假

　　位于龍崗區晨光路的汽配一條街，遠近聞名。據傳全區80%以上的私人汽修店，都在這里“進貨”。然而，這條街售賣的汽車配件卻屢屢被投訴與曝光，“山寨”貨遍地。日前，記者再次來到該汽配一條街暗訪，所見所聞很是令人震驚。

　　記者跟隨張先生以購買輪胎為名，先后走訪了多家輪胎配件店鋪，幾十個品牌，竟然都沒有相同的，廠家及產品批次也各不相同。每每向店員進行購買咨詢時，店員大都只問車輛品牌及輪胎大小，很少提及自身售賣的產品情況，通常只用“普通一點的”與“好一點的”來代替，然而“普通”在哪里，又“好”在哪里，卻說不清楚。

　　當記者談及想配“原廠”型號的輪胎時，所有暗訪店鋪一律都稱“有貨”，但需要花時間“去別處調”，而對于“原廠”輪胎如何保真及保質情況，卻大都打馬虎眼。一位曾在該條街售賣過汽車電池配件的業內人士揭秘稱，所謂的“原廠”，十有八九都是高仿的“山寨貨”，有的連“火眼金睛”都難辨真假。

　　賣配件還幫換輪胎

　　記者在暗訪中還發現，其中兩家售賣輪胎配件的店鋪，還附帶換胎業務，一些車輛直接開到店外，現場換胎。在一家名為“×大輪胎”的店內，三分之一空間都擺滿了換胎業務所需的器械，包括嵌入地上的四輪“校準”儀器。記者站在“校準”器上，兩腳搖晃個不停，店內兩個年輕的工人告訴記者，稱其每天都要更換多個輪胎并進行校準，所以“根本不用怕”。

　　該店一位老板告訴記者，換胎業務是免費的，主要是為客戶減輕去4S店或汽修廠的麻煩，而輪胎的價格也要比4S店便宜很多，“貨”則是一樣的，甚至比4S店的型號還全。此外，更換下來的輪胎也會被店鋪直接“回收”。“輪胎沒什么利潤，所以抵不了什么折扣，如果是更換電池的話，我們會按照回收電池的品牌和質量，給予一些更換折扣。”

　　事實上，無論是輪胎還是電池，都應該到正規的4S店或汽修廠進行更換。“因為涉及四輪‘校準’，必須專業且規范，以免發生危險。”橫崗汽車城內一家4S店的工程師孫師傅這樣告訴記者。而該條街上更換汽車輪胎等配件的現象隨處可見。

　　“掛羊頭賣狗肉”超范圍經營

　　幾番攀談，記者也對該家店鋪進行仔細查看。該店鋪左側售賣車載音響、導航儀等配件；右側主要售賣輪胎、電池及機油等配件。右手邊的角落處，懸掛著一張營業執照，上面清晰地標注為“售賣汽車配件”。

　　記者隨后也就此咨詢了市場監管局龍崗分局的相關工作人員，車載音響并不在汽車配件售賣行列中，而私自安裝音響更涉及到車輛“改裝”問題。此外，記者還發現一些汽配售賣店鋪為招攬生意，大多會在店內顯眼處擺放一些廠家的“授權書”，有顧客上門時會主動展示，但“授權書”真偽卻難辨，且五花八門。

　　市民吳先生今年3月份曾在該條汽配街某店鋪現場更換過品牌機油，包工時費在內共180元，然而不足兩個星期，就發現車輛不穩及輕微晃動情況，趕緊到正規汽修店重新更換，幸未造成任何危險。“當時就是圖便宜了，要是在4S店，估計得要將近300塊錢。”

　　沒有發票只開收據

　　除此之外，該汽配一條街還有一則不成文的“規定”，就是各家店鋪收銀后，均不開具發票，只給開收據。郜先生兩天前在該汽配街一家名為“×軒汽配”的店鋪購買了一個電瓶，價格為410元，由于是替公司車隊采購，需索要發票，但剛一開口就被店家干干脆脆地拒絕了，店家稱“我們這里沒有發票開的”。無奈之下，郜先生只好拿著收據回到公司。

　　昨日下午，記者再次來到該店鋪，以大量采購電瓶為由進行攀談，問及是否能開具發票時，店家表示“沒辦法”。再三溝通，店家表示可以幫忙想辦法開（發票），但需要付“點稅”。記者后半開玩笑稱，“不開發票不擔心被客戶投訴嗎？”店家聽后笑道，“沒人管的，我們這里都是這樣。”記者隨后又走訪了多家店鋪，眾口一詞，如想開發票，必須另付費用，而“點稅”多為4到5個百分點。

　　明明有營業執照，明明應開具發票，可就因為“沒人管”而變成了“只開收據”，消費者的權益又如何能被保障呢？以次充好、退貨無門，是否又成了常態呢？記者“回馬槍”暗訪過程中發現，該汽配一條街雖多有投訴及曝光，但卻“故態”依舊，亂象重重。