全國兒童交通傷害干預試點項目在深啟動
本報訊 （記者鮑文娟 通訊員趙丹）又到十一自駕出游時。本月中旬，深圳機動車保有量開始邁入300萬輛時代，兒童作為機動車的乘坐者其交通安全也逐漸成為社會熱點。記者昨日從深圳南山區慢性病防治院獲悉，中國疾控中心慢病中心開展的全國兒童交通傷害干預試點項目——兒童安全座椅推廣項目近日在深圳啟動，深圳從而與北京、上海成為三個首批試點城市。
調查顯示經常使用率僅8.06%
該項目的深圳部分由中國疾控慢病中心、南山區衛計局和南山區慢性病防治院共同發起，也是由中國疾控中心慢病中心開展的全國傷害干預試點項目之一。研究表明，在汽車碰撞時，兒童安全座椅可以降低幼兒的死亡率約53%以上。但是中國在兒童安全座椅使用上不容樂觀，根據今年中國社科院發布的《汽車藍皮書》報告，目前我國兒童安全座椅的使用率不到1%。而據中國疾病預防控制中心慢病中心傷害防控室主任段蕾蕾介紹，我國平均每年有近20萬起交通事故，其中涉及18歲以下兒童的有近2萬起。
今年8月，南山區慢性病防治院選擇了南山區機關幼兒園、南頭城幼兒園等8家幼兒園開展前期調查。根據此次調查，私家車兒童安全座椅的經常使用率僅為8.06%。南山區慢性病防治院院長陳思韓表示，根據調查家長對兒童安全座椅知識的知曉率以及擁有率、使用率分別達到62.01%和29.10%和79.30%，但是經常使用率低，盡管數據高于全國水平，但是仍有差距。
即使購買了安全座椅的家庭為何卻不經常使用？根據此次調查，孩子不想坐安全椅、出行距離近以及安全使用不便、車內沒有足夠位置成為主要原因。
綜合干預提高安全座椅使用率
“車輛以每小時50公里的速度發生碰撞時，就相當于一個人從四樓墜落。一個12公斤的孩子，在碰撞時家長是無法抱住的。”南山區慢病院一位專家向記者解釋。
據介紹，該項目將為期兩年，深圳將通過該項目全面了解深圳兒童安全座椅使用情況及影響因素，并以社康中心和幼兒園為依托，實施以基線調查為依據和促進兒童家庭座椅使用為核心的綜合干預措施，以提高兒童安全座椅的正確使用率。
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