人民網(wǎng)北京2月5日電 （記者 喬雪峰）2月4日上午，臺(tái)灣復(fù)興航空公司一架自臺(tái)北飛往金門的飛機(jī)在臺(tái)北南港墜落基隆河，機(jī)上包括機(jī)組成員在內(nèi)共58人，其中有31名大陸游客，包括2個(gè)廈門旅行團(tuán)（一團(tuán)16人、一團(tuán)11人）及4名個(gè)人游乘客。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣復(fù)興航空20年內(nèi)發(fā)生了14起飛行事故，其中8起事故屬于ATR-72型客機(jī)。
據(jù)中央電視臺(tái)新聞中心官方微博消息，截至目前，事故已致32人遇難，17人受傷，另有11人失蹤。
20年內(nèi)14起事故 同機(jī)型半年內(nèi)再次失事 為何受傷的總是“你”？
昨日下午15點(diǎn)，復(fù)興航空召開新聞發(fā)布會(huì)，復(fù)興航空執(zhí)行長陳欣德稱，本次出事的班機(jī)，是去年4月才接收的最新款A(yù)TR72-600機(jī)型，而且上月底才完成檢修，該架飛機(jī)之前曾在澳門更換過引擎，將故障的發(fā)動(dòng)機(jī)送回加拿大，加拿大公司再送回一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這是自2014年7月GE222航班在澎湖失事后，復(fù)興航空半年內(nèi)第二次飛機(jī)失事，據(jù)了解，兩次事故的飛機(jī)都是ATR72型，澎湖事故的飛機(jī)是ATR72—500型，此次則是最新款A(yù)TR72—600型，機(jī)齡還不到一年。
從全球范圍看，ATR72飛機(jī)自1994年第一次發(fā)生墜毀到此次事故，已經(jīng)發(fā)生了13起重大事故，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣復(fù)興航空20年內(nèi)發(fā)生了14起飛行事故，其中8起事故屬于ATR-72型客機(jī)。
ATR72型客機(jī)事故頻發(fā)，該飛機(jī)的安全性再次被推到輿論的風(fēng)口浪尖。但業(yè)內(nèi)人士多次強(qiáng)調(diào)，每個(gè)空難都有自己特點(diǎn)，涉事機(jī)型過去的事故率雖有參考價(jià)值，但不能因此就將責(zé)任簡單歸咎于飛機(jī)的安全性。
ATR72為ATR制造的雙發(fā)螺旋槳客機(jī)。資料顯示，ATR72于1988年進(jìn)行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，使用兩臺(tái)1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-11四槳葉螺旋槳，載客量可達(dá)64~74名。
該款機(jī)型主要客戶是支線航空公司，憑其低運(yùn)營成本和低排放量獲得了短途運(yùn)營商的青睞。據(jù)美國媒體報(bào)道，ATR約40%的銷售量集中在新興經(jīng)濟(jì)體，如巴西、印度、越南、菲律賓、印尼，和北非、東非等地。燃油效率高、起降費(fèi)用低，這些都是航空公司選擇類似ATR72這類渦槳飛機(jī)的關(guān)鍵原因。
據(jù)了解，在大陸地區(qū)，南方航空新疆分公司曾擁有5架ATR72飛機(jī)，但其在2011年便已停飛。前在大中華地區(qū)，僅有在臺(tái)灣的復(fù)興航空和立榮航空使用ATR飛機(jī)執(zhí)飛臺(tái)灣島內(nèi)航線和短途島外航線。復(fù)興是臺(tái)灣島內(nèi)購買該機(jī)型最多的航空公司。
習(xí)近平、李克強(qiáng)作出重要指示 中國民航局愿盡全力提供幫助
事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平迅速作出重要指示，要求盡快準(zhǔn)確掌握相關(guān)情況，積極協(xié)助開展傷員救治，做好家屬安撫、善后處理等工作。
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，要求有關(guān)方面與臺(tái)灣加強(qiáng)溝通聯(lián)系，盡快核實(shí)機(jī)上乘客傷亡情況，根據(jù)需要提供必要幫助。同時(shí)，做好大陸乘客家屬信息通報(bào)、安撫和善后等工作。
中國民用航空局局長李家祥致函復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司董事長林明升，就復(fù)興航空GE235航班失事表示愿意盡全力提供所需幫助。
同時(shí)，國臺(tái)辦、海協(xié)會(huì)立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，通過臺(tái)灣陸委會(huì)、海基會(huì)了解事故情況，表達(dá)對機(jī)上乘客的關(guān)心、慰問和對遇難同胞的哀悼，并要求全力搶救包括大陸游客在內(nèi)的兩岸同胞。國家旅游局立即啟動(dòng)應(yīng)急處置機(jī)制。
事件回顧：飛機(jī)黑匣子已找到 大陸游客家屬正辦理赴臺(tái)手續(xù)
復(fù)興航空公司所屬ATR-72-600型機(jī)，GE235航班，編號B-22816，于4日上午10時(shí)52分自松山飛往金門，駕駛上午10時(shí)54分發(fā)出“Mayday”的呼救訊號，消防部門上午10時(shí)56分獲報(bào)，證實(shí)飛機(jī)墜落在臺(tái)北市南港基隆河段，釀成重大傷亡。
據(jù)目擊者介紹，偏離航道的飛機(jī)側(cè)身90度，左側(cè)機(jī)翼擦撞到環(huán)東高架橋后，機(jī)頭栽落在基隆河南港段水面上。當(dāng)時(shí)，許多乘客受困在機(jī)頭部分，有多名乘客被拋出機(jī)外,在基隆河漂流載浮載沉，救難單位出動(dòng)大批橡皮艇沿河搜尋，尋獲多人。
臺(tái)灣軍警消動(dòng)員大批人力救援，部分受困乘客自行爬出機(jī)艙，全身濕透，表情驚恐。獲救者分送臺(tái)灣三軍總醫(yī)院、臺(tái)北市立聯(lián)合醫(yī)院忠孝院區(qū)、臺(tái)軍松山醫(yī)院、汐止國泰醫(yī)院、臺(tái)安醫(yī)院、臺(tái)北醫(yī)學(xué)大學(xué)附設(shè)醫(yī)院。不過，許多人在送往醫(yī)院前已無呼吸心跳，隨著拖吊作業(yè)的進(jìn)行，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)罹難者，今天凌晨時(shí)已至少有31人遇難。
復(fù)興航空在4日下午3時(shí)召開記者會(huì)，執(zhí)行長陳欣德等公司高層向乘客及家屬躹躬道歉。4日下午4時(shí)許，失事飛機(jī)的黑匣子被找到，送交“飛安會(huì)”。“飛安會(huì)”執(zhí)行長王興中透露，4日晚即開始下載黑匣子的信息，下載完畢后再分析確認(rèn)，預(yù)估至少需兩天時(shí)間。
臺(tái)灣復(fù)興航空執(zhí)行長陳欣德在記者會(huì)上表示，5日34位大陸乘客家屬，及廈門旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人都會(huì)抵達(dá)臺(tái)北。此外，有關(guān)大陸旅客家屬來臺(tái)情形，事故旅行團(tuán)的承辦旅行社（德運(yùn)及飛揚(yáng)旅行社）已協(xié)助安排包含接機(jī)、食宿、交通及照顧、探視受傷旅客等事宜，并派專人隨行協(xié)助各項(xiàng)善后處理事宜，同時(shí)已由相關(guān)部門協(xié)助大陸旅客家屬及相關(guān)人員申請入境事宜。