昨天正逢交通部公布出租車、網約車征求意見結果，許多市民的手機被一條“交通部：多數人支持取締專車”的消息刷屏了，進而引起許多打車族尤其是專車族的不滿。昨天下午，交通部有關人士回應本報采訪時表示此消息并不確切：“交通部的數據被斷章取義了。”

　　廣州日報記者梳理交通部昨日公布的6832件反饋意見發現，關于“網約車平臺是否應納入管理”、“網約車車輛性質是否應登記為‘出租客運’”的焦點最受爭議，均占到總意見數的12%以上。其中，僅簡單表示支持或者反對的態度性意見共903條，提出具體修改意見和建議的則有5929條。由此計算，“一邊倒”的意見還不足一成，專家表示：“民意漸趨理性。”

　　國家政策即將進入下一階段，廣州又將有何動作？廣州日報記者昨日獲悉，目前廣州市正在有條不紊地做著地方細則的準備工作，同時下一步將繼續擴大如約的士的內測范圍，讓更多街坊用上安全的網約車。

　　文/廣州日報記者劉冉冉

　　廣州細則

　　時刻準備著

　　國家級有關出租車和網約車的新規征求意見“靴子落地”，下一步將進行修改、完善，那么廣州的地方細則將何時出臺？

　　廣州交委昨日表示，國家政策尚未正式出臺，目前廣州市交通部門將積極會同有關部門一起，一方面進行政策學習和意見反饋等工作，另一方面將繼續認真落實廣州的交通、出行、治理等工作并做好分析研究，以便隨時配合國家政策的出臺，完美過渡和銜接。市交通部門表示，目前這些都是按國家要求制定地方細則的準備工作。

　　對于國內首個由交通主管部門牽頭探索的網絡約租車模式“如約的士”，何時能全面放開，市交通部門表示，正如廣大市民所看到的，如約的士一直在順利內測；下一步將繼續擴大內測范圍，展開集團客戶的內測，待政策完善和各方面過渡工作到位后，將第一時間為廣大廣州街坊提供方便、舒適的服務，“我們時刻準備著。”

　　對此，廣州市民最關心的是“什么時候能打到如約的士？”“價格能不能便宜一點？”在不少市民看來，目前如約的士打5折的價格才和市面上較流行的專車價格差不多，如果未來價格回歸到正常水平，會讓很多習慣了“補貼”的專車族有經濟負擔。不過也有市民認為，網約車本身就應該“相對高價和更好地服務”，應該與普通的出租車、順風車錯位競爭，只要有優質服務，價格可以稍微貴一點，但也絕對不能貴得離譜。

　　大家最關心什么？

　　1.專車是否要登記為“出租客運”？

　　五成意見支持登記為出租客運

　　2.什么樣的車能作為專車？

　　超八成認為標準要高于巡游車

　　3.網絡專車價格該怎么定？

　　三成認為要政府定價

　　4.專車平臺要不要納入管理？

　　四成認為不用管

　　5.專車平臺怎么管理？

　　74%認為要分類管理

　　6.專車駕駛員要不要有從業資格證？

　　超60%認為需要

　　7.專車司機要不要簽訂勞動合同？

　　僅20%認為要簽

　　8.發優惠券是不是不當競爭？要不要打擊？

　　超50%認為要打擊

　　9.是否應該打擊非法營運？

　　所有意見支持打擊

　　10.能不能發展順風車？

　　81.4%認為需要