京華時報訊(記者邢飛)萬科昨天發布最新公告稱，3月12日，深圳地鐵集團與萬科達成戰略合作意向。萬科擬收購深圳地鐵集團所持有的目標公司的全部或部分股權。業內人士分析，若萬科收購深圳地鐵集團最終獲批，將有助于萬科贏得“萬寶之爭”。
萬科引入新合作者
根據萬科公告，萬科將購買地鐵集團持有的目標公司全部或部分股權，相關目標公司的主要資產為地鐵上蓋物業項目，初步預計交易規模介于400億-600億元之間，具體交易對價以經有關部門備案后的獨立第三方評估結果為依據。萬科擬主要以定向增發股份的方式支付對價。
此次公告并未透露具體的交易標的和戰略合作的計劃細節。對于此次合作，深圳地鐵集團和萬科均給予極高重視。深圳地鐵集團董事長林茂德、總經理肖民，萬科集團董事會主席王石、總裁郁亮出席了合作簽約儀式。
由于此次合作涉及萬科重大資產重組，根據上市公司相關規則要求，雙方最終能否達成資產交易，還需萬科董事會、股東大會審議，并通過相關的審批。
萬科公告同時表示，公司目前籌劃的重大資產重組，除與深圳地鐵集團繼續談判之外，還在與其他潛在對手進行談判和協商，公司股票將繼續停牌。
萬寶之爭或將明了
萬科收購深圳地鐵集團，對于“萬寶之爭”的最終走勢，也有著重大影響。
去年12月18日，萬科突發公告稱，因正在籌劃重大資產重組，萬科股票從當天下午起停牌。至此，萬科和資本大鱷“寶能系”的戰爭公開化。自萬科股票停牌以來，其重大資產重組進展一直備受關注。此次合作發布，是萬科重組工作的重大突破。
在不少分析人士看來，盡管重組方案目前仍在進行，并且還需股東大會表決，以及各監管部門的批準。不過，萬科引入深圳地鐵作為戰略股東，持股比例或接近寶能甚至超過其成為第一大股東，這意味著萬科重組計劃基本落定。
截至去年12月18日，萬科總股本中，“寶能系”持有24.26%；華潤集團持15.29%；安邦保險持6.18%；代表萬科合伙人持股平臺盈安合伙持有4.14%的股份。3月8日，華潤集團董事長傅育寧在兩會期間被問及萬寶之爭時表示，萬科是個好企業，華潤集團會全力支持。
業內人士預計，此次深圳地鐵入股后，萬科、華潤以及深圳地鐵集團三方的持股比例將一舉超越寶能系奪回萬科第一大股東席位。這次重組，將解決股權結構的均衡性、穩定性，用市場化手段贏得“萬寶之爭”。
開啟萬科轉型新模式
萬科與深圳地鐵集團素有淵源，雙方此前曾一度在業務上展開合作。除了影響“萬寶之爭”的走勢外，收購深圳地鐵集團也為萬科的未來戰略打開想象空間。此次合作具有極強的戰略協同性，通過“軌道+物業”模式，雙方彼此的專業優勢將得到最有效的發揮。
根據雙方戰略合作意向，雙方建立戰略合作關系，將依托“軌道+物業”模式，緊密合作，共同發展，以深圳為起點，逐步實現向珠三角乃至全國其他重點城市的拓展。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，依托“地鐵+物業”模式，萬科可以實現城市配套服務商加速落地，有利于萬科業務轉型。
萬科股權爭奪戰
2015年7月10日
前海人壽(寶能系)買入萬科A約5.5億股，占萬科A總股本的約5%。
2015年7月24日
前海人壽及其一致行動人鉅盛華對萬科二度舉牌，持有萬科股份15.04%，超過大股東華潤，成為萬科最大股東。
2015年9月4日
港交所披露，華潤耗資4.97億元，分別于8月31日和9月1日兩次增持，重新奪回萬科的大股東之位。截至11月20日，華潤共持有萬科A股15.29%股份。
2015年11月27日-12月4日
鉅盛華買入萬科5.49億股，合計持有萬科A股股票約22.1億股，占總股本的20.008%，取代華潤成為萬科第一大股東。
2015年12月7日
安邦系殺入，舉牌萬科，共持有萬科A5.53億股，約占萬科A總股本的5%。
2015年12月10日
深交所對鉅盛華及一致行動人前海人壽成萬科第一大股東一事發表關注函。之后，鉅盛華回復問詢稱，鉅盛華的資金來源合法、信息披露合規。
2015年12月16日
香港聯交所數據顯示，“寶能系”在12月10日和11日繼續增持萬科，持股比例已達到22.45%。
2015年12月17日
萬科董事長王石用“不歡迎”三個字表達對“寶能系”欲控股萬科的態度。寶能集團隨后發表聲明回應稱“尊重規則，相信市場的力量”。
2015年12月18日
萬科午間發公告稱，因正在籌劃股份發行用于重大資產重組及收購資產，股票從下午開市起停牌。
2015年12月20日
萬科發公告稱，將于2016年1月18日前披露重大資產重組信息，公司A股股票最晚于2016年1月18日恢復交易。前海人壽發表聲明否認洗錢。
2016年1月15日
萬科公告稱，重大資產重組難以在1月18日前完成，申請繼續停牌。
2016年3月13日
萬科宣布引入新的戰略投資伙伴——深圳市地鐵集團有限公司。