遺體告別儀式

“殲7之父”屠基達，一生成功設計5種飛機

屠基達在成飛公司大門口

　　2011年2月16日，成都的天空異常陰霾，中國航空工業界的一顆巨星隕落。他就是中國工程院資深院士、中航工業成飛公司高級顧問、著名飛機設計師屠基達。因肺衰竭搶救無效，屠基達于2月16日11時05分在深圳市第六人民醫院逝世，享年84歲。昨日上午，屠基達的遺體告別儀式在深圳舉行。

　　作為新中國航空工業自主發展的先驅，屠基達一生中參與了15種飛機的修理、仿制、自行設計和改進改型工作，成功設計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M等5種飛機。沒有屠基達等前輩的努力奮斗，梟龍飛機的前身超七早就夭折了，也就沒有今天的梟龍。屠基達的名字，總能勾起人們對新中國航空工業的歷史記憶。

　　立志航空報國1年9個月設計出殲教1

　　1927年12月11日，屠基達出生于浙江省紹興市。幼年的他，目睹日本飛機在中國天空“大搖大擺”地飛過。這“永生難忘的”記憶，決定了屠基達立志投身航空事業來救國的理想。1946年，屠基達考入上海交通大學航空系，1951年畢業后被分配到哈爾濱飛機廠工作。

　　1956年，在飛機設計領域開始嶄露頭角的屠基達被指名調往沈陽飛機廠飛機設計室，擔任機身組組長。他承擔的第一個任務就是噴氣式教練機殲教1機身的設計，僅僅1年9個月的時間，1958年7月26日，殲教1首飛成功。

　　而立之年出彩72天初教6從紙上飛天

　　作為飛行事業的搖籃機初教6，被每一個中國飛行員所熟悉。屠基達就是初教6的設計師。1958年初，屠基達和林家驊受命擔任初教6飛機主管設計師。在保證飛機強度的前提下，屠基達提出了“為減輕每克重量而奮斗”。初教6從設計第一張工作圖紙到第一架原型機上天，總共只用了72天。1979年初教6作為新中國第一個自行設計成功并投入生產的第一個機種，獲得國家質量金獎，現已生產交付了2000多架。

　　1960年舉家入川設計出“成飛發家機”

　　1960年，因搞導彈，屠基達被調入正在建設中的成都飛機廠，后擔任全天候殲擊機殲5甲飛機主任設計師。

　　殲5甲沒有設計圖紙和技術資料，只有兩架實物飛機以及全套殲5圖紙和工裝。在三年困難時期，屠基達率領一批平均年齡只有24歲的設計隊伍艱苦奮斗。1964年11月11日，國內第一個測繪設計的飛機殲5甲首飛上天。時任三機部部長的孫志遠曾高興地贊譽：“殲5甲是成都飛機廠的發家機。”

　　最終，殲教5以它良好穩定的性能，連續生產20多年，共生產了1000多架，至今已培養15000余名飛行學員，成為我國航校的主要教練機和空軍“八一”飛行表演隊首用表演機，并出口援外10多個國家。