11月18日，第一天，早上7點多，羅陽登上遼寧艦。他上艦之后，馬上投入工作，主動找一些設計人員，尤其是飛機測試人員，來了解飛機的狀況。在下午飛機返航后，他又對航母上各個位置的海試點的檢測結果作全面的了解。盡快熟悉船上的工作。

　　之后幾天，在航母上的日子，羅陽的作息時間都是按照軍隊的規定安排。除了一些正常的工作之外，他主要還是在協調艦載機和航母的協調問題。

　　其后的四天，羅陽主要在研究航母艦載機的后續工作。

　　中航工業沈陽黎明航空發動機集團董事長孟軍說，羅陽在航母上最后的7天時間里，曾經5次來到艦載機的機艙中，詳細研究今后真正的殲15艦載機到航母上之后，維修、拖動等各方面的實際問題。他當時就在思考未來的預案。

　　孟軍說：“羅陽對航母的感情是非常細致、細膩的。”

　　第六天，24日，艦載機成功試飛后，羅陽高興地與妻子通話，說對這次艦載機的成功試飛感到非常欣慰。

　　第七天，25日上午9時，圓滿完成艦載機試飛任務的遼寧艦回航。隨后，參與這次試飛任務的工作人員陸續離艦。人群中，羅陽顯得有些憔悴。他的笑容中，有些疲憊。那是羅陽留給我們最后的背影，就在離艦登車后，他突發心臟病。送醫途中，他就快要不行了，搶救3個多小時候，不幸在25日離世。

　　中航工業副總經理李方勇早在2002年就與羅陽共事，當時他是沈飛董事長、總經理，羅陽則是沈飛黨委書記。“羅陽身體很好，愛運動，年輕時排球打得特別好。他個性很低調，不愛張揚，為人忠厚，做事踏實，極富責任感。”李方勇回憶說，從事航空特別是和國家重任相關的艦載機項目，要承擔的工作壓力是常人無法想象的。羅陽這次病發可能和長時間超負荷工作以及這種工作狀態所造成的生理及心理壓力有關。“從飛機立項到設計、制造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發制造的飛機首飛就像看自己的孩子一樣，充滿了熱愛、期待，同時又充滿了無限擔心，我相信這也是羅陽當時在艦上的心情。”