新華網消息：隨著我國低空空域管理改革的不斷深入,作為戰略性新興產業重要組成局部的通航產業將進入“十年黃金期”，并帶動超萬億元的市場。這是記者在海南舉行的“低空空域管理技術院士論壇”會上獲悉的。
低空空域是指真高1000米以下的飛行區域，與會專家預測，隨著低空空域的逐步開放，今后10年間，我國通用航空年均增長有望達15%以上。隨著低空空域需求劇增，到2015年我國需求各類通航飛機約5800余架次，到2020年需求各類通航飛機約1萬余架，其中私人飛機、公務機及培訓等需求增長較快，特別是私人及公務市場需求可能有迸發性增長，將來10年需求將超越萬架。
中國工程院院士李德毅認為，隨著國家開放低空空域，未來農用飛機、氣球、私人飛機都會進入這個領域更好地為人民服務。隨之而來，通信、計算機、網絡、乃至云計算、智慧飛行等新概念都會進入到這一領域，將有很大的創新空間。
國家空管專家、中國工程院院士陳志杰認為，隨著低空空域管理改革為我國通用航空帶來黃金的發展時期，通航飛機的急劇增加，將給整個國家的法律法規、運行機制和管控技術帶來多方面的挑戰。需要構建整個低空飛行的保障體系和整個低空的服務體系。
“低空空域管理技術院士論壇”有中國工程院韋鈺、朱高峰、李德毅、陳志杰等15位院士參加，海南省人民政府，海、空軍相關管理部門以及主要國家空管科研的10余家單位也參加了此次論壇。論壇重點介紹了我國低空空域管理改革和海南通用航空產業發展總體情況，探討了低空空域管理技術、通信保障技術以及云計算對低空空域使用管理的支撐前景等手段方法和研究進展，為我國推進低空空域管理改革從運行管理、法規標準到技術支撐做出了有益探索，并提供了廣闊的思路。