因此，當上個月16日，NASA在休斯敦約翰遜宇航中心宣布SpaceX會于4月30日發射名為“龍”的貨運飛船時，人們覺得它比SpaceX還高興。這不單是國際空間站首次迎來私營企業建造的太空飛船，也是航天飛機退役后美國人首次自己向空間站運貨——一大摞貼心的衣物和飲用水。
4月30日起初被認為是一個很好的發射窗口期，但在升空前需要很多相關的軟件測試，隨之而來的是一次次宣布推遲發射的消息。SpaceX企業創始人埃倫·穆斯克5月5日對媒體做出了無懈可擊的解釋：運貨給空間站是要讓空間站的機器手臂接收住飛船的，推遲發射旨在“確保飛船軟件運行無誤，免得對接時損傷了國際空間站”。
NASA對SpaceX這種謹慎的態度深表贊賞，畢竟國際空間站是全人類的寶貴財富，為此NASA樂意在技術上傾囊相授。話說回來，NASA的技術支持絕對算是這些私企的定心藥丸，不管它現在有多囊中羞澀又有多會“江湖忽悠”，于技術上而言，NASA如果自稱第二，暫時還是無人敢稱第一的。僅是這次提供幾枚老將——曾經的航天飛機宇航員去參加“龍”號載人航天器的評估，就是一筆難能可貴的經驗財富。
而SpaceX公司創始人穆斯克也適時發放消息以提升人們對其私人航天器的信心，稱“龍”號飛船將成為國際空間站新的補給艦，NASA計劃利用該公司制造的飛船為國際空間站進行12次貨運補給，運送至少共計20噸貨物。
以上種種讓我們看到，在這個商業航天運輸飛行和“廉價空間探索”呼之欲來的新時代，私人飛船進空間站，貌似一點都不難。(新華網)