2月22日，正月十八，離春運結束還有不到一周。上午8時11分，由沈陽北站開往北京南站的G218次高鐵列車從沈陽北站正點駛出。這是今年鐵路實施“新圖”后，沈陽首次開行一站直達北京的高鐵列車，也是京沈間運行時間最短的列車，只需3小時45分，旅客就可以抵達北京，比線上運行的動車要提前一個多小時。

　　沈陽局集團公司客運部副主任耿令干介紹，去年底京哈高鐵承沈段、新通高鐵開通運營后，沈陽局運營里程達到了13834公里，其中高速鐵路2909公里。今年春運，他們統籌高鐵和既有線路能力，充分發揮東北路網優勢，不斷挖掘潛力，加大運力投入，運力安排創下該集團公司歷年春運之最。路網更加完善，車次更加密集，旅客不再集中于某一條線路或者某一趟車，豐富的出行選擇讓歸鄉之旅變得越來越簡單。

　　與此相適應，春運期間沈陽局集團公司加大科技投入，用高科技手段提升旅客的出行體驗，各類高科技產品陸續投入到春運中。

　　在各車站大面積推廣自動取售票機、臨時身份證自助補辦機、實名制自助核驗閘機、線上收款的基礎上，他們聯合支付寶為旅客推出了“暖心紅包”，通過掃描粘貼于車站的二維碼獲取現金紅包可直接抵扣車票費用，為旅客送去實惠和快樂。隨著一大批智能化服務設施紛紛亮相各大車站，旅客僅憑手機和身份證，就可以完成購票、取票、進站、候車、換乘、出站等一系列環節。

　　密集的車次，更人性化的措施，即使在春運客流高峰期，乘火車出行也變得簡單輕松，旅客外出的感覺“倍兒爽”。

　　在丹東火車站，“小蘭智行服務平臺”吸引了很多旅客駐足。只要旅客有問題都可以向身處大屏幕上的“小蘭”問詢，而“小蘭”則會通過智能語意分析系統，及時給旅客提供最準確的答案。丹東站客運員徐麗姬說，“小蘭”不僅能為旅客提供這些基本的咨詢服務，“她”還會根據需要，如一些候車時間長的旅客獻上輕松的歌曲或舞蹈，帶給旅客一個全新的候車體驗。

　　一部手機，就可搞定購票、候車、乘車等一系列環節。沈陽局對各大車站進行智能導航系統建設，旅客通過手機APP可以實現自助進站、候車、換乘、出站位置引導，餐飲引導，設施查詢等信息服務。

　　沈陽北站等車站利用先進設備開展高鐵便捷換乘服務，乘坐高鐵的中轉旅客可根據列車宣傳和站臺標識引導，自助集結到換乘地點，由站臺客運員驗票后通過專用通道進入候車室；也可以下車后通過手機預約中轉換乘服務，免去走地道、出站、進站、安檢等一系列重復環節，讓旅客中轉換乘更加方便快捷。

　　長春站在南北進站大廳安檢處各增設2套雙維自動安檢報警系統和3套人體智能快速云安檢系統，旅客通過人體智能快速云安檢門時，如攜帶疑似金屬類違禁物品，新增安檢系統會紅燈閃動，自動發出警鳴聲音，液晶顯示器上會顯示人體疑似違禁的位置。

　　大連站打造的“12306互聯網e站”，為旅客解決不會網絡訂票和身份核驗認證的問題，并嘗試為旅客提供“智能+”服務。通遼站通過不斷升級智能化退票功能，旅客可根據語音及入口提示燈，將藍色車票插入屏幕下方的入票口，同時刷二代身份證，比對成功后將票款自動退回購票時使用的銀行卡、支付寶等賬號中，自助完成車票退款。

　　目前，包括去年底新開通的京哈高鐵承沈段、新通高鐵在內的沈陽局集團公司6條高鐵66個車站全部增設了自助實名制核驗閘機，旅客持二代身份證“刷臉”即可進站。沈陽站工作人員陰發武介紹，他們站新增的7臺人臉識別機，300余列動車組列車實現了不用換取紙質車票、持二代身份證自助進出站檢票，持二代身份證的旅客單人單次通過最快只需2秒鐘。