新華社莫斯科5月19日電　記者手記｜莫斯科地鐵90周年——見證歷史、藝術與科技的交融

  新華社記者黃河

  俄羅斯首都莫斯科市的索科利尼基地鐵站的站臺旁，列車緩緩停靠，綠色涂裝的車廂、復古的裝飾讓人仿佛回到90年前。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  1935年5月15日清晨，首列搭載乘客的地下列車從索科利尼基地鐵站出發(fā)，穿過莫斯科市中心，駛往文化公園地鐵站。這趟地下列車的出現(xiàn)，將原本乘坐有軌電車2個多小時的車程縮短到20多分鐘。莫斯科地鐵90年的歷史也隨之拉開序幕。

  “莫斯科地鐵快捷、可靠、舒適，與首都同步發(fā)展。”在莫斯科地鐵開通90周年之際，莫斯科市長索比亞寧在博客中寫道。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  在過去近一個世紀的時間里，莫斯科地鐵從最初的1條線路、13個車站、11.2公里運營里程，發(fā)展到如今的16條線路、302個車站和超過550公里的總里程。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，莫斯科地鐵日均客運量約820萬人次。

  在莫斯科一家旅游公司工作的娜塔莎每天都要乘坐地鐵出行。“現(xiàn)在，許多地鐵車廂都配備了充電接口和軟座。地鐵還開通了許多新的線路和站點，乘坐地鐵幾乎可以到達莫斯科的所有地方。”娜塔莎說，“我的生活已經(jīng)離不開地鐵了。”

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  莫斯科地鐵公司車輛服務部第一副部長莫克魯申告訴新華社記者，2010年以來，莫斯科地鐵六次升級列車組，現(xiàn)代化車廂數(shù)量和占比大幅增加。據(jù)莫斯科市分管交通事務的副市長利克蘇托夫介紹，到2030年，莫斯科地鐵的現(xiàn)代化水平還將進一步提升，無人駕駛、人工智能、人臉支付等技術將會進一步普及。

  “如今，莫斯科地鐵已經(jīng)成為俄羅斯首都的名片。”莫克魯申說。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  莫斯科人鐘情地鐵，不僅因為它幾乎難以取代的實用價值，還因為它具有獨特的藝術魅力。莫斯科地鐵被譽為“最美的地下宮殿”，許多車站建筑風格獨特，承載著豐富的歷史與文化。

  比如革命廣場站，站內(nèi)裝飾的大量雕塑作品，展現(xiàn)了工人、農(nóng)民和軍人等群體的形象。再比如以蘇聯(lián)詩人馬雅可夫斯基的名字命名的馬雅可夫斯基站，是世界上第一個“深層柱式”地鐵站，車站設計還在1938年紐約世界博覽會上獲獎。蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，莫斯科地鐵成為數(shù)百萬居民的避難所，挽救了無數(shù)生命。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  正如索比亞寧在博客中所寫的那樣：“這是一座無價的建筑藝術紀念碑，也是幾代莫斯科人的驕傲。”

  2021年12月，中國公司承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段投入運營，這條線路上的米丘林大街站用梅花、云紋、團壽、八仙紋等大量中國文化元素裝點，濃郁的“中國風”讓這座現(xiàn)代化的地鐵站迅速成為當?shù)匦碌穆糜未蚩c。

  這是5月17日在俄羅斯首都莫斯科拍攝的復古列車巡游活動。新華社發(fā)（亞歷山大 攝）

  “我們非常感謝中國企業(yè)參與莫斯科地鐵的發(fā)展，這不僅是城市交通建設方面的交流，也是文化的互鑒，更是我們兩國友好關系的顯現(xiàn)。”莫克魯申說。

  “地鐵里，人們約會、示愛、讀書，甚至在上班前小憩一會兒。有時決定整個未來人生的夢想和計劃就在地鐵車廂里誕生。地鐵送你準時參加重要會議，并送你回家。”索比亞寧在博客中如是寫道。