新華社比什凱克6月18日電 通訊丨“我們很榮幸成為這條坦途的見證者”——吉爾吉斯斯坦新北南公路讓沿線地區(qū)煥發(fā)活力
新華社記者江宥林
“小時候，我身邊的孩子想的是怎樣放牧；現(xiàn)在，我們這里的年輕人都在思考如何更好地招待來游玩的客人。”吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州卡扎爾曼村居民雷薩利耶夫說，“這一切都要感謝中國朋友幫我們修建了高質(zhì)量公路。”
吉爾吉斯斯坦是一個多山的內(nèi)陸國家。北部的吉首都比什凱克同南部的賈拉拉巴德、奧什是這個國家的重要經(jīng)濟區(qū)。然而，連通北南的老公路年久失修，交通不暢。
“以前，從我家去比什凱克乘車需要十多個小時，都是碎石路，很不好走，要時刻提防發(fā)生交通事故。”雷薩利耶夫回憶道，“重型車輛很難開到我們這里，建筑所需的材料和設(shè)備無法運達，建設(shè)和發(fā)展很受影響。”
作為最早支持和參與共建“一帶一路”的國家之一，吉爾吉斯斯坦與中國合作建設(shè)貫通吉南北的干線公路——新北南公路。該公路全長433公里，為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹饲袑嵄憷透ｌ恚沧屟鼐€地區(qū)煥發(fā)“新生”。
“新公路修好后，我們?nèi)ブ菔赘Z拉拉巴德乃至北邊的伊塞克湖景區(qū)快了許多。隨著道路暢通，大件貨物很容易運過來。以前來我們這里游玩的人不多，如今當(dāng)?shù)睾芏喾孔佣甲饨o了游客。”雷薩利耶夫說，為了更好地與客人們交流，不少人還學(xué)起了外語。
馬梅爾巴耶夫在卡扎爾曼村經(jīng)營一家餐廳。他欣喜地看到，新北南公路給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜砹孙@著變化。“得益于參與公路建設(shè)，我身邊許多人的收入得到增加，消費能力也提升了。來我餐廳就餐的客人越來越多，生意更加興旺。”
馬梅爾巴耶夫告訴記者，新公路帶給他很好的體驗。“我多次開車走這條路去賈拉拉巴德和比什凱克，道路平整開闊，即使車速較快也感覺不到顛簸，汽車故障也減少了，一路暢通讓我心情愉快。”
然而，在這里修路并非易事。吉爾吉斯斯坦素有“中亞山國”之稱，國土面積的90%位于海拔1500米以上。新北南公路的一期、二期工程由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建。公司駐吉辦事處副總經(jīng)理金哲說，工程施工路段多在無人區(qū)，沒有便道可進入工地。“工程前期主要依靠馬、驢等原始方式為施工人員運送物資。”
金哲表示，針對施工困難和沿線特殊地理條件，建設(shè)者們因地制宜設(shè)計施工方案。“吉爾吉斯斯坦多山，我們建造了一條近4公里長的隧道；公路經(jīng)過吉爾吉斯斯坦集水面積最大河流納倫河，我們?yōu)榇私ㄔ炝藘勺卮蟾呒軜颉＿@為今后在高山地區(qū)建造類似大型基礎(chǔ)設(shè)施項目積累了經(jīng)驗。”
站在湍急的納倫河畔，賈拉拉巴德州托古茲托羅區(qū)行政長官穆拉塔利耶夫指著不遠處的跨河高架橋?qū)τ浾哒f：“以前根本不敢想象在我們區(qū)能建造出如此美觀實用的大橋。”
穆拉塔利耶夫說，如今國內(nèi)外投資客紛紛到來，帶動了旅游、食品和酒店等行業(yè)發(fā)展，相信新公路將成為沿線居民的“幸福路”。“我們很榮幸成為這條坦途的見證者。”