據(jù)了解，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，神九飛船只進(jìn)行了4次就成功進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓軌道，與天宮一號(hào)處在相同軌道面的交會(huì)對(duì)接點(diǎn)上。

　　北京航天飛行控制中心研究員唐歌實(shí)介紹，通過(guò)精密定軌和精確的軌控效果標(biāo)定，研究分析認(rèn)為第5圈和第19圈軌道控制將對(duì)軌道面產(chǎn)生一個(gè)固定偏差。可以利用這個(gè)偏差，來(lái)替代第13圈的軌道面修正，從而取消原來(lái)設(shè)計(jì)的軌道面修正控制，將原來(lái)設(shè)計(jì)的5次變軌減為4次。

　　唐歌實(shí)解釋說(shuō)：“飛行控制操作的簡(jiǎn)化，不僅沒(méi)有影響到控制精度，反而提高了航天員和飛行控制的安全性和可靠性。”

　　新京報(bào)記者 仲玉維

　　■ 評(píng)價(jià)

　　副總設(shè)計(jì)師：我打95分

　　“我給這次任務(wù)打95分。”中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師王忠貴昨日表示，“任務(wù)完成得非常完美，超乎想象。但接下來(lái)我們還要進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接，還有10多天的天空飛行，還沒(méi)有到打滿分的時(shí)候。”

　　王忠貴認(rèn)為，無(wú)論是航天員乘組的表現(xiàn)，還是天宮一號(hào)的性能，都給人意料之外的驚喜。“景海鵬作為指令長(zhǎng)，非常沉著、冷靜，與劉旺、劉洋配合默契，動(dòng)作協(xié)調(diào)，令人贊嘆。”王忠貴說(shuō)，“天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在太空中飛行了200多天時(shí)間，各項(xiàng)指標(biāo)性能均超越預(yù)定狀態(tài)。”

　　據(jù)新華社電

　　■ 花絮

　　對(duì)接完成后劉洋玩“自拍”

　　18日14時(shí)左右，神九與天宮一號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接時(shí)，神九返回艙略有震動(dòng)。之前預(yù)計(jì)是，像以5公里的時(shí)速倒車撞在墻上的感受。對(duì)接成功，劉洋露出了甜美的微笑，而景海鵬、劉旺則豎起大拇指祝賀。

　　實(shí)時(shí)畫面顯示，在對(duì)接完成后，航天員開始進(jìn)行緊張的后續(xù)操作，準(zhǔn)備進(jìn)入天宮一號(hào)。航天員劉旺打開神舟九號(hào)返回艙艙門，率先進(jìn)入軌道艙，隨后景海鵬也進(jìn)入了軌道艙。航天員劉洋對(duì)艙內(nèi)的工作情況進(jìn)行了跟蹤拍攝，期間她還玩起了“自拍”，顯示出輕松的心態(tài)。據(jù)央視報(bào)道

　　■ 鏈接

　　對(duì)接天宮神九神八四不同

　　北京航天飛行控制中心副主任麻永平18日詳細(xì)介紹了神九與天宮一號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和神八對(duì)接的四個(gè)不同點(diǎn)。

　　飛船手動(dòng)控制系統(tǒng)首次加電。在自動(dòng)交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，如果出現(xiàn)異常情況，可以由航天員實(shí)施手動(dòng)對(duì)接或撤離。

　　對(duì)接在陽(yáng)照區(qū)進(jìn)行。這將進(jìn)一步考驗(yàn)光學(xué)測(cè)量設(shè)備在強(qiáng)光照條件下的測(cè)量精度和抗光干擾能力。

　　航天員首次進(jìn)入天宮一號(hào)，并開展空間科學(xué)應(yīng)用與試驗(yàn)。

　　應(yīng)急手段進(jìn)一步完善。與首次無(wú)人交會(huì)對(duì)接任務(wù)相比，增加了50多種應(yīng)急交會(huì)對(duì)接模式，進(jìn)一步提高應(yīng)急情況下成功實(shí)施自動(dòng)對(duì)接的可靠性。（新華社）