>>結果分析
蓋世光說，根據檢測結果發現，兩輛車兩次檢測，其中甲醛、苯和TVOC均超標，而且隨著車內溫度的升高，第二次檢測時，各項指標均上升。
蓋世光說，車內空氣污染主要有三大來源：一是新車車內的各種配件，如坐椅、坐墊、坐椅套和坐椅面料等；二是車內裝飾，如車內地板、門內護板、車頂棚襯里、窗簾等；第三個污染源則是生產中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等。
“目前一輛家庭轎車使用的黏合劑用量達5公斤以上，最高的可達27公斤。與房屋室內環境相比，車內空間更狹窄、更密閉，尤其在夏天，車內材料在封閉暴曬后，有害物質大量揮發，濃度可能會增加數倍，對人體健康會造成嚴重損害。”蓋世光說。
怎樣防止受到有害物質傷害
“關鍵是要開窗通風。”唐玉海說，“上車前把車窗車門打開幾分鐘，將長時間密閉在里面的污染物釋放出來，車輛行駛時盡量開窗，保持空氣流通。雖然有時候檢測到有害的有機化合物濃度高，但其實這些物質發散速度較慢，只要及時開窗通風，就不會對身體造成太大影響。”
同時他建議市民，在駕駛新車的半年內，切勿在行駛時緊閉車窗，同時盡量少用空調，以加強車內通風換氣。如果車主有自家車庫，可以在不開車的時候經常打開車門和車窗通風；其次，新車通常會有一些塑料包裝，應盡早去除，避免產生空氣污染。
而對于一些檢測后確定為重度超標的汽車，最好的方法是進行車內污染治理。(新華網)