新華社廣州8月30日電 題：萬里驅馳走神州——來自聯勤保障部隊某汽車團的報告

　　新華社記者黃一宸

　　華南某地，一支運輸車隊穿行于密林間。密林上方，無人機旋翼高速轉動的“嗡嗡”聲驚起幾只飛鳥。這是聯勤保障部隊某汽車團首次探索無人機運輸模式。無人機分隊所在連連長陳牧操作遙控手柄，掛載貨物的無人機隨之精準降落在指定地點。

　　從傳統汽車運輸走向空地聯合投送，轉變發生在這個團重塑后的4年里。

　　新的路標

　　2016年，中央軍委聯勤保障部隊成立。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平強調，深化軍事斗爭后勤準備，加快融入聯合作戰體系，積極開展實戰化訓練，提高一體化聯合保障能力，確保隨時拉得出、上得去、保得好。

　　兩年后，聯勤保障部隊某汽車團重新調整組建。這個團的前身是誕生于解放戰爭時期的某汽車部隊，歷經70余載光陰，在人民軍隊的歷史中留下一道長長的轍印。然而，當加快融入聯合作戰體系時，他們開始發現自身的差距。

　　一次演習中，團指揮所對車輛裝備運力估算出現偏差，調動運力不足，延誤了物資運輸。

　　“這次失誤給全團敲響了警鐘。我們的職能已經由過去點到點‘物流配送’，轉變為戰略戰役運輸支援保障，這對戰斗力提出了新的要求?！眻F長李輝說。

　　團黨委緊急召開議戰議訓會，明確要求打破以往的狹隘保障理念，主動對接軍兵種部隊、醫療單位等運輸支援保障對象，組織官兵區分車型、物資測算出實際運力，進而構建出運力數據庫，科學編組車隊。隨著戰法訓法鉆研越發深入，該團官兵漸漸凝聚起“聯合保障、聚焦打贏”的共識。

　　該團重裝運輸連常與陸軍某部聯演聯訓，到了七八月份遭遇臺風天，演訓難度驟然上升。一次演訓途中天降暴雨，如果繼續運輸，車上的裝備有可能傾覆，有戰士提出“等雨小些再前行”。連長彭志揚當機立斷：“真要打起仗來，肯定要風雨無阻?！彼麕ьI官兵將裝備牢牢固定在重裝運輸車上繼續前行，最終提前到達演習地域。

　　4年來，這個團始終以習主席訓詞為引領，推動戰訓深度耦合，先后參加12次重大演習演訓任務和各類49項運輸保障任務，持續淬煉一體化聯合保障能力。

　　換擋提速

　　從亞熱帶叢林海島，到7月飛雪的高原高寒地區，這個團不斷“解鎖”新的保障地域，形成特色成果——

　　立足亞熱帶叢林地區運輸保障，演習途中結合地域特點設置偽裝，保障運輸力量隱蔽安全；

　　在高溫高濕環境中執行某物資運輸任務，貫通公路、水路、鐵路聯合投送鏈路；

　　針對高原地區地形、天候特點，開展防泥石流、塌方等應急處置訓練和消除恐高適應性訓練，積累掛壁公路、暗冰道路行車經驗……

　　“從區域保障走向全域保障，我們能夠到達的地方越來越遠，離需要我們的地方越來越近?！闭瘡埥鹑A說。

　　第一次把車開到陌生的高海拔地帶，“90后”戰士向躍東感覺心跳加速，分不清是因為缺氧還是緊張。這種感覺讓他想起了一些特殊時刻。

　　2019年，慶祝新中國成立70周年閱兵式上，聯勤保障部隊方隊改革重塑后全新亮相，莊嚴接受習主席檢閱?！澳翘?，我和戰友們，以一種嶄新的姿態正步走過天安門廣場?！毕蜍S東說。

　　2021年，向躍東和團里的戰友們代表聯勤保障部隊，首次參加國際軍事比賽，沖過重重關卡摘金奪銀，歸隊后積極推動比武成果向實效轉化，貼近戰場環境設置“老虎路”“饅頭路”等高難度訓練課目。

　　任務場景在變，但全團“隨時拉得出、上得去、保得好”的全時待戰、隨時能戰的狀態不變。

　　著眼未來

　　陳牧握慣了方向盤，起初對遙控無人機還有些不習慣?！敖涍^一番摸索，發現無人機的出現為我們汽車運輸部隊‘插上了翅膀’”。陳牧說。

　　今年年初演習途中，一臺重裝運輸車行至狹窄路段突然“趴窩”，需要更換駐車制動閥門。團指揮所迅速組織研判，派遣無人機代替搶修車投送配件。10分鐘后配件送達，故障排除，車隊一路向前。

　　“提升戰斗力關鍵在人，必須建立一套對標實戰的人才培養體系，儲備起無人機運輸‘種子’力量?！睆埥鹑A說。

　　為盡快形成戰斗力，這個團設置電子模擬訓練場與障礙飛行訓練場，自主編寫10余冊教材。

　　今年3月，團里首次開展無人機飛手培訓，通過安裝飛行模擬器實時收集訓練數據，建立訓練檔案，形成反饋、分析、調整、優化的閉合鏈路。

　　訓練場上，一架架無人機騰空而起，精準穿越刀旗、拱門、懸空隧道等飛行障礙；飛手沉穩微操，轉向、提速等動作行云流水，順利完成多面懸停、復雜航線飛行等課目。

　　“著眼未來戰場環境，可運用無人機跨越地形阻礙，將急需物資快速、精準送達，大大提升保障效能?！眻F長李輝說。(參與采寫：李亮、林鐸)