黨的十八大以來，國鐵企業以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，踔厲奮發、勇毅前行，肩負交通強國鐵路先行歷史使命，推動鐵路事業取得了歷史性成就。密織路網，釋放通道能力；全力以赴，保障國計民生；裝備升級，助推鐵路發展；紅色教育，提升“細胞”活力……風涌長白山，浪卷遼河水。新時代新征程，中國鐵路沈陽局集團有限公司將繼續乘勢而上，奮力書寫高質量發展新篇章，努力在服務新時代東北振興中展現更大作為。

　　9月，金風送爽，東北大地稻谷飄香，大豆“搖鈴”，一派豐收景象。一趟趟高鐵列車穿梭于白山黑水間，不僅縮短了時空距離，改變了沿途旅客的出行方式，而且成為推動經濟社會發展的強力引擎。

　　黨的十八大以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發展理念，主動作為、奮發有為，用實際行動擔負起交通強國鐵路先行使命擔當，為加快推動鐵路建設向更高水平邁進奠定堅實基礎。

　　密織路網，釋放通道能力

　　上午從沈陽出發，中午到北京吃烤鴨，下午逛王府井，晚上回沈陽吃老四季。這曾經看似不可能在同一天完成的幾件事，在京哈高鐵京沈段開通后成為現實。

　　十年來，沈陽局集團公司堅持高質量、高標準、高要求，用一流的技術標準、一流的建造技術，打造一流的鐵路建設項目，不斷完善現代綜合交通運輸體系，堅持網絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展，建設了國內國際通道聯通、區域城鄉廣泛覆蓋、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。黨的十八大以來，沈陽局集團公司管內高鐵運營里程從1324.7公里增加到3295.6公里。

　　2012年，世界首條高寒高鐵——哈大高鐵開通運營，東北鐵路建設駛上了快車道；2015年，沈丹高鐵開通運營；2017年8月8日，長白烏快速鐵路建成開通，打通了蒙東地區動車入關通道；2018年12月29日，新通高鐵開通，內蒙古自治區第一條接入全國高鐵網的高速鐵路開通運營，通遼地區正式步入高鐵時代；2018年12月29日，京哈高鐵承沈段開通運營，河北省承德市和遼寧省朝陽市、阜新市邁入高鐵時代；2020年6月30日，喀赤高鐵開通運營，赤峰市的人流、物流、信息流，通過高鐵直達大連、錦州、丹東、營口等多個港口城市，真正實現了“通江達海”；2021年8月3日，朝凌高鐵開通，東北高速鐵路網進一步完善；2021年12月24日，沈佳高鐵白敦段開通，“最美森林高鐵”正式走進大眾的視野……時間距離的縮短，讓出行路不再遙遠，一條條鐵路線仿佛延伸的動脈，為服務國家戰略和區域經濟社會發展、助力新時代東北振興貢獻鐵路力量。

　　為強化線路基礎，沈陽局集團公司對管內多條客運既有線、貨運通道進行集中修及擴能改造，使得客貨通道運能得到大幅度提升，進一步釋放了運力。十年來，沈陽局集團公司管內電氣化鐵路里程達8230.2公里。

　　隨著路網建設的不斷完善，沈陽局集團公司深入推進客運提質計劃，全面優化產品結構，推出了不同速度、不同裝備、不同席別、不同開行頻次和不同時段的客車產品，充分滿足不同區域、不同層次的旅客出行需求。

　　同時，該局集團公司還站在精準幫扶、拉動地方經濟社會發展的立場上，讓一趟趟“小慢車”馳騁在白山黑水間，為沿線百姓提供便利。

　　全力以赴，保障國計民生

　　時間回撥到今年3月份，因疫情影響，沈陽局集團公司管內62家電廠電煤運輸需求居高不下，150余家重點企業原燃料供應和產成品輸出急需運輸支持，東北多地備耕農時迫在眉睫，保沈山、京哈鐵路干線運輸暢通面臨著空前考驗。沈陽局集團公司1000余名鐵路機車乘務員臨危受命，“以車為家”，連續7天、168小時包車作業不下車，保障了每天百萬噸重點物資高效轉運。

　　煤炭、糧食、化肥、礦石等重點物資關系國計民生。沈陽局集團公司勇擔交通運輸領域國之大者使命，傾注全力服務重點物資運輸。

　　從源頭入手，沈陽局集團公司狠抓貨運體制、機制建設。通過調整管理隸屬、優化機構設置、建立客戶代表制度、管好用好運價下浮審批權等一系列大刀闊斧的改革，該局集團公司貨運工作步入良性、可持續發展軌道。

　　2012年至今年6月份，沈陽局集團公司累計發送貨物達36.36億噸。其中，累計發送煤炭14.65億噸，累計發送糧食2.36億噸。

　　8月25日12時42分，載有50個光伏產品集裝箱的X8059次中歐班列抵達德國杜伊斯堡。這是今年遼寧首趟開行的光伏產品中歐班列。

　　黨的十八大以來，沈陽局集團公司以豐富的路網資源為依托，大力推進以港口為核心的大樞紐建設，著力打造內連外通、設施完備的中歐物流大通道，助力東北地區駛入對外開放“快車道”；進一步增開貨物列車，保障鐵路貨運通道暢通和產業鏈供應鏈穩定，確保國計民生重點物資應運盡運。2018年6月至今，沈陽局集團公司已累計開行中歐班列1329列。

　　裝備升級，助推鐵路發展

　　“從前，鐵路線路養護基本靠人力，作業時晴天一身土、雨天一身泥。現在，我們只需一套清篩機組就能完成清篩作業。”談及十年來設備更新換代，沈陽工務機械段設備科科長趙元培感慨萬千。目前，沈陽局集團公司擁有打磨車、清篩機、搗固車等在內11個類型的大型機械設備269臺。

　　白露過后的遼沈大地秋雨陣陣，清涼舒爽。9月14日，沈陽南焊軌基地內機器轟鳴，猶如置身鋼軌的海洋，吊裝、焊接、打磨……鋼軌焊接作業正井然有序地進行。這個基地負責把100米長的鋼軌焊接成500米長的軌條，每隔幾天就要有一組裝載“鋼鐵巨龍”的列車開出，分別運送并鋪設到全國在建的高速鐵路線上。2012年以來，這個基地焊接長鋼軌已達16035公里，焊頭近25.6萬個。

　　十年來，沈陽局集團公司客車裝備也發生了翻天覆地的變化，配屬的動車組列車已由2012年初的40組增加到目前的187組，其中CR400BF型復興號動車組33組、“綠巨人”(動力集中型動車組)15組。同時，沈陽局集團公司配屬和諧型機車1308臺，占機車總數的70.82%；25T型客車589輛。截至2020年10月，該局集團公司管內綠皮車已經全部更換為空調車。

　　在裝備全面升級的同時，科技進步成為鐵路高質量發展的助推器。從2020年6月20日起，沈陽局集團公司管內辦理客運業務的車站全部告別了紙質車票，邁入了無紙化車票時代，旅客過閘速度從2012年的人均3.8秒縮短至目前的人均1.3秒。

　　延長互聯網售票時間，引入支付寶支付功能，增加自助售取票、自助驗證驗票、自助檢票進站設備，增加購票信息查詢服務，優化網絡購票驗證碼……沈陽局集團公司投用大批智能設備，讓客運服務再上新臺階。

　　在貨物運輸方面，沈陽局集團公司不斷完善物流市場監測體系，利用企業數據交換平臺、95306客服平臺等，每月對管內貨源進行全覆蓋摸底，每日對主要貨源裝車情況進行分析，及時掌握貨源產生、流動、變化等情況，提高應對市場變化的敏感度，最大限度地將貨源信息轉化為貨運增量。

　　紅色教育，提升“細胞”活力

　　微風送爽，走進沈陽局集團公司黨校(干部管理學院)黨史教育室外課堂，一塊塊圖文展板、一個個群雕浮雕、一條條“革命道路”，全面展示了黨的偉大成就。這是該局集團公司開展黨史學習教育的重要場所，也是他們不斷創新理念和方式，分層建設紅色陣地、努力厚植黨建氛圍，推動黨建工作不斷進步的一個縮影。

　　長期以來，沈陽局集團公司黨委以紅色基地為依托，開展黨史學習教育。他們充分利用管內中共溝幫子鐵路黨支部、抗美援朝紀念館、瓢兒屯站雷鋒精神教育展室、沈陽鐵路陳列館等，教育干部職工銘記英雄歷史，賡續紅色血脈，傳承弘揚好鐵路的光榮傳統，進一步讓干部職工學黨史、明黨史，從而激發昂揚斗志。

　　堅持黨的領導、加強黨的建設是國有企業的“根”和“魂”。十年來，沈陽局集團公司黨委堅持把政治素質擺在領導人員培養教育的首位，以集中培訓為主要手段，組織開展領導人員學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想以及“興企有為”系列培訓項目，著力培養提升政治能力企業家精神，增強改革創新本領。黨的十八大以來，該局集團公司黨委共舉辦領導人員培訓班104期，培訓18219人次。

　　牢固樹立黨的一切工作到支部的鮮明導向，沈陽局集團公司黨委抓實黨支部標準化規范化建設，建強基層黨組織，推動基層黨建全面進步、全面過硬。同時，該局集團公司黨委堅持把黨員隊伍建設作為黨的建設基礎性工程，以增強黨性、提升素質、發揮先鋒模范作用為目標，落實黨員教育5年工作規劃，創新模式扎實開展黨員大輪訓，持續用黨的創新理論武裝黨員。廣大黨員在學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想上站排頭、作表率，先后涌現出全國優秀共產黨員劉曉云、全國勞動模范唐云鵬等一大批先進典型。截至目前，沈陽局集團公司共有共產黨員73733名，黨支部(總支)4862個。

　　站在新的歷史交匯點，沈陽局集團公司將繼續乘勢而上、奮勇前進，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

奮斗者說

“新”服務與“高”速度

同頻共振

　　2012年12月1日，哈大高鐵開通運營。從那一天起，高鐵正式“駛入”大連人的生活圈。一時間，哈大高鐵、大連北站成為各大媒體爭相宣傳報道的焦點。廣大市民紛至沓來，買一張短途車票，全方位感受哈大高鐵帶來的出行新體驗。

　　近十年來，面對旅客出行新特點和新變化，我們的服務也在不斷升級。現在，不僅破解了買票難、進站擠的難題，鐵路還推出電子客票、候補購票、刷臉進站、在線選座等智能化服務舉措，讓旅途更加便捷舒適。

　　為了持續提升旅客出行體驗，我和同事們摸索出了一套“六用”服務法，即巧用禮儀表達、熟用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、善用常見疾病應急處置、妙用新媒體服務平臺，讓車站的“新”服務與高鐵時代的“高”速度同頻共振。

　　還記得一天早上我剛接班，就聽同事用對講機呼叫，有一位中年女性旅客在候車廳昏迷。我立即拿起急救箱跑了過去。經過半個多小時的緊急搶救，這位旅客轉危為安。如今，很多我救助過的旅客，成了我的朋友、我的親人，能夠成為他們“信賴的姐妹”“暖心的阿姨”“親愛的媽媽”，這種幸福的感覺真好。

　　現在，高鐵已經成為老百姓首選的出行方式。但有些老年旅客和脫網旅客，不會用手機或用的不是智能手機，不能通過網絡購票，也不會使用自助售(取)票機，在一定程度上影響了他們的出行體驗。面對這些問題，我們設身處地為老年旅客和脫網旅客著想，通過開設售票專口、提供便捷預約服務、專區候車、專人引導等服務形式，破解他們遇到的出行難題。

　　家住大連的馮大爺老兩口不會網上購票，每次坐火車都找我幫忙買票。我們提供專人引導、全程幫辦服務，讓老年旅客和脫網旅客想走就走、說走就走。像馮大爺老兩口這樣的旅客，我們每天都會幫扶數十人次。

　　這十年，高鐵網越織越密，大連站客流也越來越大。讓更多的旅客從“走得了”到“走得好”，一直是我們的工作追求。為了給旅客提供更高品質的服務，我們成立了“馨馳半島”服務團隊，實現客運服務由一個人到一張網的轉變。

　　我們為重點旅客開辟綠色通道，實施“一條龍”服務、零接駁服務、社會化銜接服務；健全站與站、站與車聯動服務機制，與機場、海港、地鐵等地方交通部門共建志愿服務連鎖項目。同時，我們還開通了官方微博，提供網上咨詢和預約等服務……“馨馳半島”曉云服務團隊成立以來，我們共計幫助旅客找回遺失物品2.3萬件，解決各類問題18.3萬個，先后獲得全路黨內優質品牌、遼寧省學雷鋒活動示范點等榮譽稱號。

　　交通強國鐵路先行，為民服務矢志不渝。今后，我和姐妹們將繼續在平凡的崗位上為旅客辦實事、解難題、干出彩，做人民群眾滿意的客運人，讓流動的中國更加精彩！

——大連站客運值班站長劉曉云口述

郭曉晨 尹晨曦 整理

　　供稿：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站(沈陽局集團公司融媒體中心)

　　文字：郭曉晨 尹晨曦