編者按：今年是習近平主席提出共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，共建“一帶一路”堅持共商共建共享原則，取得實打實、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。本報“國際論壇”專欄從今天起推出“共享機遇、共謀發展的陽光大道”系列文章，邀請外國政要、專家學者等分享對共建“一帶一路”的觀察和思考。

老中鐵路已經成為老撾人民的驕傲，“瀾滄號”動車組成了老撾的“國家名片”。共建“一帶一路”已經成為促進開放合作、改善全球經濟治理、促進共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的重要方案

今年4月，老中鐵路國際旅客列車從萬象、昆明雙向對開，萬象與昆明之間實現乘火車當日通達。自2021年12月開通運營以來，老中鐵路呈現客貨兩旺態勢。作為兩國高質量共建“一帶一路”的標志性工程，老中鐵路跨越山河，圓了老撾變“陸鎖國”為“陸聯國”的夢想。

老中鐵路全線開通運營當天，我作為首批乘客乘坐了“瀾滄號”動車組。我至今仍然記得，當列車飛馳在老撾的崇山峻嶺、江河平原時，我感到由衷的喜悅與自豪。當車廂內顯示屏上火車速度逐漸提升至每小時160公里時，我的心情無比激動：“老撾終于擁有自己的現代化火車了！”

我曾擔任老撾公共工程與運輸部部長，見證了老中鐵路從規劃、奠基、開工建設到竣工的全過程。老中鐵路建成之前，老撾僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國，交通瓶頸嚴重制約經濟發展。2015年，習近平主席同老撾領導人一道，作出了共建老中鐵路的重大決策。中國不是第一個提出要來老撾修建鐵路的國家，卻是唯一一個實實在在幫老撾把鐵路修好的國家。得益于共建“一帶一路”，老中鐵路建成通車，老撾人民圓了夢想。

今天，老中鐵路已經成為老撾人民的驕傲，“瀾滄號”動車組成了老撾的“國家名片”。此前，從萬象開車到瑯勃拉邦需要9個多小時，如今老中鐵路讓這段旅程的時間縮短到了兩個小時內。在從萬象前往瑯勃拉邦的列車上，每天都能看到來自世界各地的乘客，他們都由衷贊嘆現代化列車帶來的便捷。

老中鐵路是老撾現代化基礎設施建設的一個重要里程碑，為推動老撾經濟社會發展注入重要動力。老中鐵路運行一年多來，深刻改變了老撾交通運輸格局，極大地便利了民眾出行，有力促進了商品生產出口。得益于老中鐵路，游客可以非常便捷地從中國昆明來到老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象等歷史古城，老撾旅游業發展迎來新的機遇。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。老撾是共建“一帶一路”倡議的支持者、實踐者、受益者。習近平主席表示：“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實現共贏共享發展。”這在老中鐵路項目上得到充分體現。老中鐵路不僅提升了運輸效率，還促進就業，提高沿線居民的生活水平，助力老撾人民走上富裕之路。老撾歌手特意為老中鐵路創作的歌曲《騰飛于老中鐵路》在老撾社交媒體廣為流傳，充分展現了老撾人民對老中鐵路的喜愛。老方熱切期待老中鐵路能盡早與其他東盟國家的鐵路連接起來，成為地區互聯互通的重要組成部分和經濟合作的重要引擎，助力地區各國人民過上更好的生活。

在共建“一帶一路”框架下，中國真心幫助其他國家發展，通過合作與各國實現互利共贏。近年來，隨著共建“一帶一路”合作不斷走深走實，老中兩國合作領域不斷擴大，合作方式更趨多樣，老中經濟走廊建設成果豐碩，萬象—萬榮高速公路順利通車運營，老中雙邊貿易額創下新高。老撾政府和社會各界對共建“一帶一路”倡議高度贊賞，將一如既往地積極支持、參與相關合作。

共建“一帶一路”充分展現了中國共產黨致力于增進全人類共同福祉的天下情懷。該倡議得到廣泛響應和支持，已有151個國家、32個國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”不斷為各國提供發展機遇，已經成為促進開放合作、改善全球經濟治理、促進共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的重要方案。

（作者為老撾國會副主席）

《 人民日報 》（ 2023年05月26日 02 版）