央視網消息：在交通運輸日益發達的今天，盡管地鐵出行速度快、打車出門高效率，但每日穿梭在城市路網的地面公交依然是老年人主要的出行工具。相關調查報告顯示，75%的老年人日常出行距離在5公里以內，21%的老年人日常出門活動范圍不超過1公里。因此，在老年人聚集的線路和區域，如何讓便捷實惠的地面公交成為老年人的“心頭好”，提升老年人的出行便利性和舒適性，成為我國交通領域適老化改革持續推進的工作重點。     

國家出臺方案 持續提升適老化交通出行服務

其實早在幾年前，我國就在老年用品、購物、旅游休閑等領域出臺各種政策，持續提升適老化服務水平。在交通出行領域，國家不僅連續三年都將適老化出行作為交通運輸更貼近民生實事予以推進，更是出臺具體工作方案，提出明確要求來提升適老化無障礙交通出行服務。

今年，我國出臺了《2023年持續提升適老化無障礙交通出行服務工作方案》，明確要持續推進城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等領域適老化服務提升、車輛更新、設施改造，進一步鞏固提升適老化無障礙交通出行服務成效。

《方案》提出，到今年年底前，全國將新打造敬老愛老城市公共汽電車線路1000條，推動城市客運無障礙設施設備更新改造，加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應用。

記者從交通運輸部獲悉，今年以來，全國新增及更新低地板及低入口城市公共汽電車車輛5000余輛，完成1500余個城市公共汽電車站臺適老化改造，打造敬老愛老城市公共汽電車線路600余條。截至目前，全國低地板及低入口城市公共汽電車總量超過12萬輛。

交通運輸部運輸服務司副司長 王繡春：（下一步我們將）指導各地加快推廣低地板及低入口城市公共汽電車，積極打造敬老愛老城市公共汽電車線路，加強從業人員培訓，提升適老化出行服務水平。

王繡春表示，無障礙交通設施建設需要各地政府進一步加大支持力度。交通運輸部將依托國家公交都市、綠色出行等示范創建活動，引導各地加大交通無障礙設施設備新建改造力度。

此外，即將出臺的《城市公共交通條例》對有關無障礙設施車輛有明確規定，對殘疾人、老年人、學生和軍人等特殊群體搭乘公共交通工具提供便利和優惠也有專門條款。目前，《條例》已列入國務院2023年立法計劃預備制定法規類別。

湖南長沙：以細致功夫促進出行適老化

目前，很多地方交通部門從細微處進行改變，例如公交站牌改用“大字版”，要求乘務人員“多看一眼、多等一會兒、多搭把手”等等，總之，促進出行適老化是項細致活。下面我們來看一看湖南長沙的情況。

在湖南長沙，6條公交線路前不久完成了“敬老愛老專線”改造工作，投入運營。不少老年乘客注意到公交車的變化。

設立“敬老愛老專線”的想法是長沙公交集團通過大數據分析得來的。在整理乘客的服務需求中，老年乘客反饋比例最高，而反饋的問題中，登車高度是反映最多的問題。

為了降低老年人上車的隱患，長沙公交集團將相關意見反饋給了車輛生產廠商，專門為老年乘客定制了一批低入口的車型。

數據顯示，長沙城市公交系統月均運送的老年乘客約620萬人次，占總客流的23%。到今年，長沙已在9條線上投入使用41臺低入口公交車。除了對車輛的改造，長沙還在“敬老愛老專線”上配備了醫藥箱、老年人乘車語音提醒，并對駕駛員進行服務規范專項培訓，要求駕駛員要等老年人落座以后才能啟動車輛。此外，針對部分老年人記憶力下降的情況，還首次設立了“守護專座”。

在推進適老化改造的同時，長沙市地面公交出行品質也在同步提升，目前，長沙市的新能源和清潔能源公交車比例已經達到100%，早晚高峰期公共汽電車平均運營速度達18公里/小時，公共汽電車來車信息實時預報率達100%......這些體驗，讓綠色出行成為眾多長沙市民出行的首選。

目前，湖南已在全省投入使用146輛低入口城市公交車，開通25條“敬老愛老”公交線路，并開始測試“愛心預約”服務，全省綠色公交占比超過97%。