國家航天局今天宣布，鵲橋二號中繼星任務取得圓滿成功。鵲橋二號中繼星被稱作是我國探月四期任務的“總開關”，它的地位為何如此重要？來聽鵲橋二號中繼星總指揮兼總設計師張立華為我們獨家揭秘。

　　鵲橋二號是探月四期任務的“總開關”

　　今年3月20日，鵲橋二號由長征八號火箭送入太空。它重約1.2噸，主要用于轉發月球背面與地球之間的通信。之所以需要用到它，是因為降落在月球背面的探測器無法直接和地球通信，因此需要一顆衛星來做“傳聲筒”。此前，為了保障在月球背面著陸的嫦娥四號，我國發射了鵲橋號中繼星負責中繼通信，目前它正在超期服役。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：我們要支持嫦娥六號、七號、八號以及接替支持嫦娥四號任務，因為鵲橋中繼星也是超過了預期的設計壽命，所以這樣就要為4次任務10余個探測器來提供中繼通信的服務，因此它任務應該還是比較重的。

　　鵲橋中繼星為嫦娥四號量身打造，而鵲橋二號卻要照顧十幾個狀態不一的探測器，張立華說，為了解決這些問題，他們通過設計，讓鵲橋二號上可以像我們的手機一樣更新升級，這樣就能適應更加復雜的任務。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：嫦娥八號任務，它目前還處在方案階段、論證階段，未來它也可能有一些新的需求，我們也在一定程度上可以去進行軟件的重新設計，來滿足它的新的需求。

　　鵲橋二號為何使用新型繞月軌道？

　　根據探月四期的需求，鵲橋二號還設計了新型的繞月飛行軌道，這在過去的探月任務中從未使用過。

　　嫦娥六號計劃到月球背面的南極-艾特肯盆地進行采樣，后續我國已經規劃的月球探測任務也主要集中在月球南極地區，為了盡可能地滿足通信要求，研制團隊為鵲橋二號設計了一條新軌道——環月大橢圓軌道。鵲橋二號在上面運行，可以保持長期不變的穩定狀態。這樣，推進劑可以用到最少，大大節省它的消耗量。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：軌道是一個大橢圓的軌道，近月點在月球的北極地區，離月球很近，只有幾百公里，而遠月點是在16000公里左右，這樣相當于它的遠月點一直處于南極區域的上方，這樣對南極地區的探測器就能夠提供更長的通信覆蓋的時間。

　　這條軌道非常適合嫦娥六號任務，鵲橋二號在這條軌道上飛行一圈需要24小時，這樣它每天可以為嫦娥六號提供超過21小時的中繼通信覆蓋時間。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：嫦娥六號在月背的時間只有兩天，工作很多、時間很緊，要求每天要保證18小時以上的通信覆蓋時間。所以我們在研制過程中也是不斷地對軌道設計進行優化，這樣能夠更好地支撐嫦娥六號完成月面的取樣任務。

　　嫦娥六號完成任務后，鵲橋二號將會調整到繞月周期為12小時的軌道，繼續保障后續的嫦娥七號、嫦娥八號等任務。

　　地月最強“傳聲筒”！鵲橋二號有絕招

　　相比于鵲橋號，鵲橋二號不僅能夠支持更多的航天器進行中繼通信，它作為一個“傳聲筒”，“傳話”能力可比鵲橋號強了不少。

　　鵲橋二號可以說是鵲橋號的升級版，它的“傳話”速度非常快，一秒鐘就可以傳輸一部電影，有這么快的通信速度，其中一個原因就是鵲橋二號距離月球要比鵲橋號近得多。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：鵲橋中繼星距離月球最遠實際上接近9萬公里，在這樣的距離上，它能提供的碼速率就相對比較低。現在我們選擇支持嫦娥六號任務軌道，鵲橋二號最遠的是16000公里左右，所以從距離上來講應該是大幅地縮短，為我們提高通信速率創造了條件。

　　從外觀上看，鵲橋號和鵲橋二號都裝了一個傘狀的天線，然而它們的功能卻大有不同。由于鵲橋號只需要保障月球背面的嫦娥四號，它飛行在月球背面，用一個天線面向月球和地球就可以完成任務。

　　但由于鵲橋二號還需要支持后續大量月球南極的任務，因此鵲橋二號選擇了繞月飛行，這樣天線就不能同時指向地球和月球，因此研制團隊為鵲橋二號配置了另一個小天線，兩個天線各有分工。

　　航天科技集團五院鵲橋二號中繼星總指揮、總設計師 張立華：大家可以看到有一個小鍋，這個是用來對地進行數據傳輸的。我們在軌工作的時候，實際上就是傘天線指向月面探測器的同時，這個小鍋指向地面站，來確保這樣同時把探測器數據收過來，然后再轉到地面站。（央視新聞客戶端）