國(guó)內(nèi)深海采礦車海試首超4000米
可自主感知采礦環(huán)境，適應(yīng)復(fù)雜地形
本報(bào)上海7月9日電 (記者黃曉慧)近日，由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機(jī)“開(kāi)拓二號(hào)”著底4102.8米，成功取回深海多金屬結(jié)殼與結(jié)核，創(chuàng)下了我國(guó)深海采礦領(lǐng)域的6項(xiàng)紀(jì)錄，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
大洋海底蘊(yùn)藏著豐富的多金屬結(jié)核、富鈷結(jié)殼和多金屬硫化物等礦產(chǎn)資源，富含銅、鈷、鎳、錳等重要關(guān)鍵材料，應(yīng)用價(jià)值極高。此次深海試驗(yàn)，“開(kāi)拓二號(hào)”在海底多金屬結(jié)殼與結(jié)核礦區(qū)，連續(xù)成功完成了5次下潛。
無(wú)論是坡度達(dá)30多度的陡峭、崎嶇海山，還是由高粘性稀軟沉積物堆積的海底“灘涂”，“開(kāi)拓二號(hào)”都能順利行進(jìn)、爬坡和原地回轉(zhuǎn)?？蒲袌F(tuán)隊(duì)研發(fā)了相關(guān)技術(shù)，采礦車可以自主感知采礦環(huán)境，能夠根據(jù)海底實(shí)際地形實(shí)時(shí)調(diào)整方向和狀態(tài)，適應(yīng)海底復(fù)雜地形行走的需要。
據(jù)介紹，“開(kāi)拓二號(hào)”實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)同類研究的6項(xiàng)“突破”：首次實(shí)現(xiàn)深海重載作業(yè)采礦車布放作業(yè)水深突破4000米大關(guān)，并獲得了大量多金屬結(jié)殼、多金屬結(jié)核等深海礦產(chǎn)樣品；首創(chuàng)深海復(fù)雜海底地形高機(jī)動(dòng)行進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜海底地形的安全、穩(wěn)定行進(jìn)；首創(chuàng)深海多礦類復(fù)合鉆采技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多金屬結(jié)殼、多金屬結(jié)核等不同類型礦石高效開(kāi)采與收集；首創(chuàng)深水重載作業(yè)智能精細(xì)控制技術(shù)，形成作業(yè)路徑智能規(guī)劃、跟蹤與避障能力，實(shí)現(xiàn)深水厘米級(jí)精準(zhǔn)定位；首創(chuàng)非金屬纜深海重載布放回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)4100米水深重載裝備布放回收，安全工作負(fù)載等指標(biāo)位居國(guó)內(nèi)前列；創(chuàng)新深海環(huán)境擾動(dòng)監(jiān)測(cè)評(píng)估技術(shù)，采礦車搭載了環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)海底羽狀流生成擴(kuò)散、水下作業(yè)噪聲等環(huán)境影響情況進(jìn)行了全面監(jiān)測(cè)與評(píng)估，為我國(guó)深海礦產(chǎn)資源勘探與綠色環(huán)保開(kāi)采提供了珍貴的一手材料和數(shù)據(jù)。
參加此次海試的青島海洋地質(zhì)研究所深海地質(zhì)與礦產(chǎn)室副主任黃威表示，“開(kāi)拓二號(hào)”連續(xù)5天在6級(jí)風(fēng)、4級(jí)海況條件下作業(yè)，成功完成了多次、連續(xù)深海布放、海底作業(yè)與提升回收，裝備安全性、可靠性得到了檢驗(yàn)。
人民日?qǐng)?bào)