開鑿于2500年前的京杭大運河，流經8省(市)，穿越2500多年歷史，蜿蜒近3200公里，是世界上開鑿最早、規模最大、里程最長的人工河，澤被后世千余年。如今，這條大運河仍然在交通運輸、文化傳承等方面扮演著重要的角色。

　　水運是大運河的基礎功能。統計數據顯示，僅大運河江蘇段的年貨運量就超過5億噸，相當于8條京滬高速公路的年貨運量。

　　因河而生，因河而興。與公路、鐵路等運輸方式相比，水運具有運能大、單位運輸成本低、能耗小、污染少等優勢，各地運河通航將為內陸省份經濟增長注入動力。

　　6月初，交通運輸部發布的《交通運輸部關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》明確提出，充分發揮干線航道主通道作用。持續推進平陸運河建設，指導深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。

　　如今，運河開鑿正悄然復興。

　　深圳特區報訊 8月8日，新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河——平陸運河建設任務實現“雙過半”，湖南、江西、浙江、廣東等多個省份也在醞釀運河工程，中國內河水運網絡正在完善。

　　已建在建項目成果顯現

　　平陸運河方面透露，運河項目已累計完成投資368億元(人民幣，下同)，土石方開挖2.14億立方米，建設任務完成“雙過半”。

　　按照計劃，這條始于廣西南寧沿欽江進入北部灣的運河將于2026年建成，通航后中國西南地區的貨物出海不必再向東至廣州港，可直接自西江干流向南入海，預計縮短入海航程約560公里，每年為西部陸海新通道沿線地區節約的運輸費用超52億元。

　　位于安徽省內的江淮運河已于去年下半年通航。江淮運河溝通淮河、巢湖、長江，將長江、淮河航道由原本的“二”字形變為“工”字形，改變了淮河地區與長江地區之間水運需繞道京杭大運河的現狀，縮短運輸航程200公里至600公里。

　　據安徽省交通運輸廳測算，江淮運河通航后，每年可節約腹地大宗貨物運費60多億元，每年可減少碳排放近180萬噸，降低沿線工業企業物流成本5%至10%。預測到2030年、2040年，江淮運河總水運量將分別達到1.38億噸、1.85億噸。

　　多個運河項目正在醞釀

　　除已建成的江淮運河和在建的平陸運河外，目前還有多條運河正在醞釀。

　　湘桂運河連接湖南、廣西，被稱為“現代版靈渠”，將于今年完成深化研究論證工作。運河建成后，將溝通當前中國貨運規模最大的長江、珠江兩大水系，打通南北水運大通道，實現全國36個內河主要港口中的34個互聯互通。向南與平陸運河聯通后，將有效縮短長江中上游地區貨物至北部灣水運里程約1200公里。

　　連接浙江、江西、廣東境內水域的浙贛粵運河的前期工作也在推進中。浙贛粵運河由贛粵、浙贛運河組成，建成后將連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大國家戰略區域，全長約1988公里，超過目前世界最長的京杭大運河。浙贛粵運河在江西境內的航程約占60%，將有效提升江西的區位優勢，推動江西內陸開放型經濟試驗區建設。

　　專家觀點

　　運河打通區域內河“脈絡”

　　中國國家發改委綜合運輸研究所綜合研究室副主任丁金學指出，各地運河項目的推進有助于打通區域內河梗阻，構建完善的內河水運網絡，對全國綜合立體交通網絡建設具有積極意義。

　　他強調，部分地區尤其是具備水運條件的內陸地區，為尋找和打通經濟便捷的出海口，積極謀劃建設內陸運河，這對改善本地運輸條件，構建低成本的物流體系，進而吸引對物流成本具有較高要求的產業布局，具有積極作用。

　　武漢大學中國發展戰略與規劃研究院副院長吳傳清認為，以荊漢運河為例，建成后，荊漢運河將在荊州至武漢九曲回腸的“V”字形長江航道間，“截彎取直”重新修建一條橫向運河。荊漢運河工程建成后，預計比目前經過長江航道的航程縮短260公里，減少運輸時間約14小時。這將促進成渝城市群、長江中游城市群、長三角城市群融通發展。

　　長沙理工大學智能交通與現代物流研究院院長盧毅認為，水運是最經濟的運輸方式，非常適合對時效要求不高的貨物；但目前中國水路貨運量占比并不高，內河成網有助于提升貨運量、降低運輸成本。

　　中國運河

　　江淮運河

　　2022年底，引江濟淮一期工程試通水通航，長江與淮河實現歷史性“牽手”。作為引江濟淮工程的一部分，江淮運河上接沙潁河，中連合裕線，下延蕪申運河，形成縱貫皖蘇豫三省、全長1260余公里的江淮運河。

　　平陸運河

　　如今，平陸運河建設工程正在如火如荼進行之中，它起于橫州西津庫區平塘江口，進入北部灣，全長134公里，工程預算超720億元人民幣，計劃在2026年底建成通航。

　　荊漢運河

　　荊漢運河就是從荊州到武漢，利用原有河道和新挖部分河道，給長江來個“截彎取直”，建成一條230公里長、8米深、90米寬的人工河，能夠通航1萬噸級的船舶。荊漢運河的開鑿已經提上2023年湖北省政府工作報告，動工在即。

　　湘桂運河

　　在上世紀50年代末，湘桂運河構想已具雛形。這條運河連通湖南、廣西兩地的長江、珠江水系，按照規劃，湘桂運河北起永州，途經桂林，終于梧州，接桂江、通西江、經現在正建設中的平陸運河入海。

　　贛粵運河

　　贛粵運河是浙贛粵運河的一部分，規劃長度1300公里，預計投資超1500億元人民幣。通航后，從長江到珠三角的輪船不必再走東南沿海繁忙路線，減少1200公里航程。

　　浙贛運河

　　作為浙贛粵運河的重要組成部分，浙贛運河連接了江西境內的信江與浙江錢塘江，規劃長度760公里。

　　世界十大運河

　　世界十大運河依長度排名分別為京杭大運河、伊利運河、阿爾貝特運河、蘇伊士運河、莫斯科運河、伏爾加河-頓河運河、基爾運河、約塔運河、巴拿馬運河、曼徹斯特運河。