央視網消息：上周六（8月31日），北京開始實施第三批公交專用道優化調整措施，繼續放開使用權限。除長安街等個別道路外，社會車輛在公休日和法定節假日都可以使用北京市內公交車道。公交車道調整后的效果如何？我們來看記者的采訪。
周六早上7時30分，記者在北京市西城區珠市口西大街看到，公交專用道上方的標志牌已經添加了“工作日”三個字，部分社會車輛已經按照新規在外側公交專用道通行。
市民王先生表示，這邊挨著天安門，挨著前門步行街，有很多外地的旅游大巴開車的時候，有時不得不到輔路上。輔路挨著非機動車道，占用輔路會影響安全，也影響整個通行狀況。非工作日的時候能夠把這個車道解放出來，那不是一個很好的嘗試嗎？
8時30分，記者又來到位于北京市東城區的崇文門外大街，這里北向南方向的機動車流量較大，但與三條普通車道相比，公交專用道內的社會車輛較少。
市民楊先生反映，平常出去的時候確實遇見過公交專用道沒車，尤其是周六日的時候。
出行方式有變化 優化調整公交專用道
1997年，為了應對北京市機動車保有量迅速增長帶來的交通擁堵，我國第一條公交專用道在長安街開通。然而，近年來，隨著人們出行方式的多樣化，各地也出現了公交車道利用率低的情況。
北京公安交管局秩序處優化科科長李磊介紹，乘坐軌道交通的人越來越多，公交車的乘坐量，還有車次有一定減少，公交車道出現了浪費的現象。
去年6月和9月，北京先后分兩批實施公交專用道優化調整，放開了部分道路公交專用道的使用時間，并允許通勤班車和校車使用公交專用道。