“黑河正在辦寒區(qū)試車節(jié)，熱鬧得很！”
赴黑龍江采訪，原想看冰雪節(jié)，當(dāng)?shù)厝艘痪湓挘屛覀儺a(chǎn)生了好奇。
黑河，120多萬人口的邊陲城市，不產(chǎn)整車不產(chǎn)零件，卻聚集了12家試車企業(yè)、24個試驗(yàn)基地，合作的整車、零部件企業(yè)、科研院所達(dá)230多家。本試車季，來黑河的測試車輛，新能源車輛占七成。這里，成為條件優(yōu)、路譜全、接待能力強(qiáng)的“中國寒區(qū)試驗(yàn)基地”。
“冷資源”咋做成“熱經(jīng)濟(jì)”？寒冷之地不少，為啥黑河崛起新產(chǎn)業(yè)？黑河看試車，能看出什么？
冷資源熱經(jīng)濟(jì)
零下30攝氏度！
中國最北省會再往北500多公里，空中飛1個小時，落地后驅(qū)車1個半小時，到了黑河西溝試車基地。
茫茫雪原。冰面上，十幾輛汽車引擎轟鳴。眼前，一輛轎車不斷緊急制動，紅色尾燈格外醒目。遠(yuǎn)處，一輛SUV高速漂移，激起陣陣雪霧。
“咱腳下其實(shí)是湖，夏天發(fā)電，冬天結(jié)冰后試車。”黑河辰能西溝水電有限責(zé)任公司汽車測試技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人吳峰介紹，“基地總面積28平方公里，可同時容納500輛車測試。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)業(yè)集群分會執(zhí)行理事長兼秘書長王振龍給記者科普：每款汽車上市前，都要經(jīng)過“三高”測試——高溫、高原、高寒。
這里位于北緯47度—51度之間，全年約有200天結(jié)冰期。寒區(qū)試車，得天獨(dú)厚。
“零下30攝氏度，點(diǎn)火一次成功。”長城汽車技術(shù)中心試驗(yàn)部項(xiàng)目經(jīng)理李金全一身工裝，認(rèn)真比對各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)。
寒區(qū)試車試什么？冷啟動、防側(cè)滑、除霜除霧、電池續(xù)航……“相比瀝青路面的摩擦系數(shù)0.85左右、水泥地面0.9左右，雪面的摩擦系數(shù)只有0.3，冰面只有0.1。汽車在冰雪路面上測試，調(diào)校得越好，就越能保證車輛的安全性、穩(wěn)定性。”李金全說。
2003年，長城汽車第一次來黑河測試。“一開始只有幾條路譜，現(xiàn)在性能測試道路120余條；一開始只有幾家招待所，現(xiàn)在有接待能力的酒店400多家。”李金全感慨。
“我們還在探索新車首發(fā)、駕駛體驗(yàn)、汽車賽事等業(yè)態(tài)。”黑河市工信局局長王玉龍介紹，“每年黑河的試車產(chǎn)業(yè)直接收入1.7億元，拉動旅游、餐飲、住宿、文化、娛樂等相關(guān)行業(yè)收入4.3億元。”
軟環(huán)境暖人心
寒區(qū)試車為啥青睞黑河？
黑河市工信局專門有個試車科。采訪中，科長李楠的手機(jī)響個不停。她在“黑河試車之家”微信1群中回答了“試車證在哪兒辦”，貼心地附上定位信息；又忙著在“試車季黑龍江冰面管理群”中發(fā)布降溫降雪提醒……
從去年10月上汽大眾的兩臺車、4名工程師抵達(dá)黑河，拉開2024—2025試車季的序幕開始，李楠的忙碌，要持續(xù)到今年3、4月。
“習(xí)近平總書記2023年9月在黑龍江考察時，明確指出‘把發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)作為新增長點(diǎn)’。我們牢記囑托，將寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)的新賽道、實(shí)現(xiàn)全面振興的新引擎。”黑河市委書記李錫文說。
成立以市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的試車市場領(lǐng)導(dǎo)小組、設(shè)立試車產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、為試車企業(yè)開辟“綠色通道”、出臺《黑河市寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)服務(wù)條例》、定期走訪座談……一項(xiàng)項(xiàng)改革舉措誠意滿滿，外地企業(yè)、本地企業(yè)感到同樣的溫暖。
黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司，是全球規(guī)模最大、路譜最全的寒地測試企業(yè)。53歲的總經(jīng)理趙鑫宏是土生土長的黑河人，“每年夏天，各大品牌就會聯(lián)系我們，提出各種業(yè)務(wù)要求。一開始提供場地服務(wù)，近幾年增加了技術(shù)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。”
“我們加大研發(fā)投入，取得了平地機(jī)等11項(xiàng)發(fā)明專利，有效提升了場地道路制作效率及質(zhì)量。如今車企只需把測試車運(yùn)過來，我們的技術(shù)人員就可以完成相應(yīng)測試，再把數(shù)據(jù)發(fā)回去，大大節(jié)約企業(yè)成本。”吳峰說。
曾經(jīng)，“投資不過山海關(guān)”。如今在這座北部邊陲小城，營商環(huán)境暖意融融，實(shí)實(shí)在在。
新賽道硬實(shí)力
這些天，黑河賓客盈門。蔚來汽車董事長李斌、小米集團(tuán)董事長雷軍、賽力斯集團(tuán)董事長張興海，先后來調(diào)研自家汽車品牌的寒區(qū)測試進(jìn)展。
中國新能源車正面臨“成長的煩惱”。2024年年產(chǎn)量突破1200萬輛，同時多家車企“閃退”。
“寒區(qū)測試是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，對賽力斯集團(tuán)來說，也是我們?nèi)娜鉃橛脩舴?wù)、對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的體現(xiàn)，更是車企技術(shù)創(chuàng)新的重要手段。”張興海說。
培育新質(zhì)生產(chǎn)力，創(chuàng)新驅(qū)動往前走。
這是制造業(yè)的出路，也是服務(wù)業(yè)的機(jī)遇。
黑河測試企業(yè)參與制定寒區(qū)測試相關(guān)的國際、國家、行業(yè)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革；投資2.38億元打造國家級封閉自動駕駛寒區(qū)測試場；亞洲首座四季低溫測試基地今年5月即將建成，讓車企在夏天也能開展寒區(qū)測試，大大縮短研發(fā)時間；德國、韓國等國家的車企將寒區(qū)測試業(yè)務(wù)從歐洲轉(zhuǎn)移到黑河，黑河吸引力、輻射力不斷擴(kuò)大……
新春走黑河，窺見產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈、創(chuàng)新鏈的深度融合。“高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是基礎(chǔ)，國內(nèi)統(tǒng)一大市場是前提。我們對黑河試車產(chǎn)業(yè)的前景，充滿信心。”黑河市委副書記、市長秦波說。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年01月18日 01 版）