品牌二手車是重要質保業務源
與《汽車三包規定》一樣促進汽車質保業務的還有日漸紅火的認證二手車。
2013中國二手車接受度調查中顯示，近一半的受訪者并不排斥購買二手車，其中16.5%的受訪者明確表示計劃購買二手車。
與此同時，我們從各廠家了解到，認證二手車開始出現高增長，并且部分品牌甚是暢銷。
據寶馬二手車戰略總監古文龍介紹，2012年寶馬尊選二手車銷量增長達到50%。而奧迪銷售事業部二手車經理任玉凱則告訴理財周報：“2012年，奧迪品薦二手車銷售、認證業務量同比分別增長84%和202%”。作為國內首個廠家推出的二手車服務品牌—上海通用誠新二手車2012年年認證量突破11000臺。上海通用誠新二手車運營經理陳燎原稱，盡管誠新二手車車源還不算充足，但知名度已達87%。而廣州安驊別克店的工作人員告訴理財周報：“有質保，誠新二手車容易出手。”廣汽豐田首家二手車零售中心2012年11月才成立，但該中心試營業三個月便銷售了二手車約150臺，并持續上升。
2013中國二手車接受度調查結果顯示，制約受訪者購買二手車的主要原因有一項是“受訪者擔心二手車沒有保修期”，這個比例占了31.6%。而認證二手車正因為有質保期，所以能夠受到消費者的青睞。
“二手車的保修業務相對于新車來說，風險更大，無論是廠家的認證二手車還是經銷商集團的認證二手車，一般都采取與保險公司、保險經紀公司合作的形式。”一不愿透露姓名的汽車延保業務資深從業人員告訴理財周報中國汽車金融實驗室研究員。
據韋萊保險經紀有限公司汽車延保集合業務部項目總監姜暉透露，韋萊一直和奧迪、寶馬、奔馳的二手車項目有合作，“我們在標淮化規定、索賠處理等方面已有4、5年的經驗。”
而普泰齊安的一位員工也坦言，由于常規延保業務難做，現在延保公司、保險公司都盯上了二手車的質保業務和整車廠的超長質保業務。