據(jù)美國彭博社11月27日?qǐng)?bào)道，位于北美自由貿(mào)易區(qū)(NAFTA)的墨西哥最近成為全球各大汽車制造商的新投資地，因這些制造商想在美洲地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大其汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，墨西哥與德國汽車生產(chǎn)商之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。
墨西哥的德國汽車史起初僅與經(jīng)典車型——大眾甲殼蟲密切相關(guān)。但墨西哥龐大的跨國商業(yè)網(wǎng)使得該國家逐漸成為德國各頂級(jí)品牌的投資新寵，這些品牌汽車現(xiàn)如今在墨西哥建立了價(jià)值數(shù)十億美元的汽車工廠。2020年，墨西哥將成為世界上第四大德國汽車生產(chǎn)商，緊隨德國、中國及美國之后。
法國IHS 汽車信息咨詢公司分析師Guido Vildozo提供的數(shù)據(jù)顯示，這些德國頂級(jí)品牌汽車還計(jì)劃擴(kuò)展在其他國家，例如比利時(shí)、西班牙和巴西的業(yè)務(wù)。
奧迪和戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳在2012年曾宣布將在墨西哥生產(chǎn)汽車。而世界頂級(jí)豪華汽車制造商寶馬今年也選擇在墨西哥興建汽車制造廠。高檔汽車制造商(不只是德國品牌)紛紛采取行動(dòng)，在墨西哥興建工廠，希望成為拉丁美洲最大的汽車制造商。而大眾市場(chǎng)汽車制造商也效仿這一做法。韓國汽車品牌起亞最近透露，其計(jì)劃投資10億美元(約合61億元人民幣)，在墨西哥建立汽車生產(chǎn)基地。(實(shí)習(xí)編譯：章雯 審稿：劉洋)