繼去年8月我國出口南非的首臺電力機(jī)車下線后，日前又一款為南非打造的高端雙流制電力機(jī)車在南車株洲電力機(jī)車有限公司（中國南車株機(jī)公司）正式亮相。
在中國南車株機(jī)公司內(nèi)，出口南非電力機(jī)車、出口馬來西亞動車組增購、投入廣州和淮安的儲能式現(xiàn)代有軌電車（超級電容100%低地板現(xiàn)代有軌電車）、長沙地鐵1號線等項(xiàng)目車輛正在各條生產(chǎn)線上緊鑼密鼓地生產(chǎn)制造，現(xiàn)場臺位排得滿滿當(dāng)當(dāng)。不久之后，其中一些軌道交通裝備產(chǎn)品將帶著中國的烙印駛向世界各地。
中國南車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和透露，公司繼去年銷售收入超過200億元后，今年有望實(shí)現(xiàn)更大突破，今年的軌道交通裝備制造也迎來歷史最大峰值，20多個關(guān)聯(lián)行業(yè)以及上百家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將直接受益，區(qū)域的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈也將超過600億。
近幾年，國家大力支持有實(shí)力的企業(yè)“走出去”，積極進(jìn)軍海外市場，審時度勢，走全球化路線自然成為中國南車株機(jī)公司這家行業(yè)龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略決策。
2011年8月，中國首個城際動車組“4S”店在吉隆坡誕生，軌道交通裝備制造業(yè)商業(yè)模式從此由制造轉(zhuǎn)向制造加服務(wù)模式。2013年4月，南車（馬來西亞）軌道交通公司在馬來西亞奠基，中國海業(yè)商業(yè)模式也由輸出產(chǎn)品轉(zhuǎn)向輸出產(chǎn)品加服務(wù)加技術(shù)加投資的模式轉(zhuǎn)變。
商業(yè)模業(yè)的裂變創(chuàng)新最終反饋回市場訂單。中國南車株機(jī)公司在南非、土耳其、馬來西亞等地連續(xù)不斷地獲得了多個訂單，其中有些訂單刷新了中國軌道交通出口的歷史。截至目前，中國南車株機(jī)公司在手和已交付的海外出口訂單總額超300億元。
而在國內(nèi)，隨著國家持續(xù)對鐵路建設(shè)的投資和城市公共交通的興建，中國南車株機(jī)公司通過裂變后在這塊市場中已得到鞏固并有擴(kuò)大。迄今，中國南車株機(jī)公司已向全球用戶提供的電力機(jī)車超過7500臺，城軌車輛超過5100輛。
自1997年實(shí)現(xiàn)我國整車首次出口海外，到近年海外市場全面開花，中國南車株機(jī)讓中國的高端軌道裝備以更加穩(wěn)健的步伐奔跑在世界舞臺上。