備受矚目的北京新機場工程昨日正式獲得批復。昨天下午，國家發(fā)改委網(wǎng)站刊發(fā)消息稱，同意建設北京新機場工程可行性研究報告。北京新機場工程總投資將達799.8億元，與市中心將建設快速軌道。

　　62萬架次

　　4條跑道客運7200萬人次

　　國家發(fā)改委的批復顯示，北京新機場總投資達799.8億元，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計。機場將建設 “三縱一橫”布局的4條跑道，相應設置8條平行滑行道以及聯(lián)絡道系統(tǒng)，建設150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪；建設70萬平方米的航站樓(主樓、指廊分別滿足7200萬人次和4500萬人次使用需求)等配套設施，項目工期五年。

　　北京新機場的客運能力有多大？統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年全年，北京首都國際機場旅客吞吐量超過8365萬人次，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第二。7200萬人次的旅客吞吐量，與目前排名世界第三、英國倫敦希思羅機場的旅客吞吐量接近。

　　8分鐘

　　航站樓到最遠登機口630米

　　相關(guān)部門負責人曾介紹，航站樓建設方案已經(jīng)形成共識，根據(jù)目前的優(yōu)化方案，新機場航站樓旅客到最遠登機口的步行距離約630米，需8分鐘左右。另外，航站樓設計高度由80米降為50米，功能分區(qū)合理，有利于提高運行效率，也有利于采取屋頂自然采光和自然通風設計。

　　國家發(fā)改委要求，相關(guān)單位要按照“以人為本、高效便捷、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、運營安全”的原則，抓緊開展航站樓建筑方案深化設計，充分體現(xiàn)先進理念和人文精神；抓緊實施噪聲影響治理、天堂河改道、永定河蓄滯洪區(qū)調(diào)整、廊坊白家務水源地搬遷、高壓線遷改、華北油田設施處置等拆改項目，盡快研究完善水電氣路及城市航站樓等配套設施建設方案。其中需要改道的天堂河，在北京境內(nèi)全長11.5公里，同步實現(xiàn)濕地生態(tài)功能，預計最快可在明年汛期前完成。

　　120公里時速

　　最快地鐵線半小時到市區(qū)

　　在交通配套方面，國家發(fā)改委要求，統(tǒng)籌建設新機場連接北京市中心的快速軌道，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段(擴建)、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機場至霸州高速公路，以及新機場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)，與北京新機場同步建成。

　　“新機場快軌”北起北三環(huán)牡丹園，南至新機場，全長66公里，采用專用軌道線設計，實現(xiàn)半小時到達中心城，預計2018年完工。該線規(guī)劃最高時速超120公里，開通后將打破目前機場快軌最高時速110公里的紀錄，成為本市最快的地鐵線。