騎電瓶車與大客車相撞受重傷，騎車人經(jīng)搶救無效死亡。然而由于違反多項(xiàng)交通法規(guī)，騎車人還要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。一起悲劇發(fā)生的背后，映射了電瓶車駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，只是違法代價(jià)太過沉重，已經(jīng)沒有機(jī)會改正。

　　典型案例>>>

　　2013年10月21日下午，袁某駕駛大客車由九里堤方向沿長青路前行。16時(shí)08分許，行駛至交大路與長青路交叉口處駛?cè)肼房谥毙校鲫惸衬吵譁?zhǔn)駕車型為“C1”的駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的索菲雅牌電動兩輪車，兩車相撞，造成陳某某受傷，送醫(yī)搶救無效于2013年11月14日死亡。經(jīng)鑒定，無號牌索菲雅電動兩輪車車輛種類屬性為機(jī)動車。

　　分析>>>

　　交警介紹，此事故，陳某某持準(zhǔn)駕車型為“C1”的駕駛證駕駛的未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的超標(biāo)電瓶車(被視為機(jī)動車)，通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口未按規(guī)定讓行，其行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度是造成事故的主要原因。

　　陳某某違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條“國家對機(jī)動車實(shí)行登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)取得臨時(shí)通行牌證。”第十九條第四款“駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車；駕駛機(jī)動車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動車駕駛證。”同時(shí)違反了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條“機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行”的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定，確定陳某某承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

　　(記者 杜文婷)