4月12日凌晨，大屯路隧道車禍現場，涉事兩車損毀嚴重，道路護欄、防護墻等也被損壞。新京報記者 浦峰 攝

　　法拉利司機于某某

　　蘭博基尼司機唐某某

　　新京報訊 昨日，“大屯路隧道飆車案”的兩名司機唐某某、于某某因涉嫌危險駕駛罪，被朝陽檢察院提起公訴。公訴機關認為，兩名被告人故意超速行駛，相互追逐后發生交通事故。朝陽法院已于同日受理此案。

　　兩人被控故意超速追逐

　　公訴機關指控稱，2015年4月11日21時許，唐某某伙同于某某分別駕駛蘭博基尼小型轎車與法拉利小型轎車，在大屯路隧道外環處道路上由東向西故意超速行駛，相互追逐，后發生交通事故，造成兩車及護欄、防護墻等交通設施損壞，并致蘭博基尼車內乘客徐某（女，24歲，遼寧省人）腰椎爆裂性骨折，經鑒定，為輕傷一級。事發后，于某某撥打電話報警，并與唐某某在原地等待民警處理。

　　認定上述指控的證據有書證、證人證言、被害人陳述、勘驗、檢查筆錄、視聽資料以及被告人供述等。公訴機關認為，被告人唐某某、于某某在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣，且系共同犯罪，均應當以危險駕駛罪追究其刑事責任。

　　此前，經公安部門調查取證，于某某、唐某某在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。

　　直接起訴系走速裁程序

　　此次飆車案中，受傷的女子被鑒定為輕傷一級。新京報記者了解到，根據2014年最新生效的《人體損傷程度鑒定標準》，將輕傷分為輕傷一級與輕傷二級。其中，輕傷一級指各種致傷因素所致的原發性損傷或者由原發性損傷引發的并發癥，未危及生命；遺留組織器官結構、功能中度損害或者明顯影響容貌。簡單來說，輕傷一級相對嚴重一些。

　　值得注意的是，跟此前發生的東壩飆車案一樣，該案在對嫌疑人刑事拘留后，未走批準逮捕程序，而是直接提起公訴。

　　對此，北京盈科律師事務所刑事部主任易勝華介紹，危險駕駛罪案件量刑比較短，另外證據比較充分，事實爭議不大，這種情況下辦案機關會走刑事速裁程序，即直接對被告人提起公訴。

　　朝陽法院已于昨日正式受理此案。

　　追問

　　為何罪名非“危害公共安全”？

　　根據案發時間、環境，被告人無明顯“加害性”

　　北京盈科律師事務所刑事部主任易勝華介紹，所有交通肇事、危險駕駛都對公共安全有一定危害性。但以危險方法危害公共安全的行為，行為人往往是為了損害他人的生命健康安全，具有明顯的“加害性”。而根據本案案發的時間、所處環境，并無造成加害性的可能。

　　易勝華表示，涉嫌哪種罪名需看被告人是否有犯罪主觀故意，還需考慮造成的客觀后果。本案中，被告人沒有危害公共安全的故意，如果被訴以危險方法危害公共安全罪就過重了，目前的起訴罪名是準確的。

　　影響量刑的因素包括哪些？

　　車速、車輛損壞程度、傷者傷情等都會成量刑考慮因素

　　此前，被告人唐某某的母親辯稱兒子雖然超速，但現場有剎車痕跡，發生事故是因為路滑，并非故意飆車。新京報記者曾就此咨詢汽車改裝專業垂直媒體改聯網創始人吳中華，其認為，僅從現場出現剎車痕跡，并不能判斷出車主沒有飆車。

　　昨日，易勝華表示，本案到底屬于飆車，還是意外事故，應用證據說話。目前辦案機關定性為追逐競駛，應該是有充分證據的，包括道路兩側監控、路面痕跡推算出當時的車速等。

　　易勝華同時稱，車速、對公共設施造成的損害都可能影響案件量刑，其次，車輛損壞程度、被害女子受傷程度可以反映出車速以及被告人主觀上的放任等，因此這些都會成為法官量刑時考慮的因素。

　　若罪名成立刑期可能多久？

　　若危險駕駛罪罪名成立，最高可處6個月拘役

　　易勝華介紹，危險駕駛最高可處6個月拘役。“但個人認為飆車可能造成的危險性、危害性、主觀惡性比醉駕大一些，喝醉酒情況下開車會按照一般車速開，除非醉得失去自控力。而飆車是明知超速仍這樣開，可能造成的后果非常可怕。”

　　易勝華認為，在大屯路飆車案中，如果能夠認定罪名成立，鑒于該案所造成的惡劣影響，且被害人及市政損失比較大，量刑幅度會偏重。

　　此案或涉及哪些民事訴訟？

　　律師分析認為，此案或引發多起民事訴訟

　　易勝華認為，該案可能不是一起民事訴訟可以解決的。如果兩車存在相撞情況，劃分了兩車責任，則可能涉及互相起訴索賠。此外，市政部門可能因公共設施受損提出索賠。其次，受傷女子可以提起訴訟索賠醫療費、賠償金等，“不過具體賠償情況也要看該女子為什么坐車，其自身有無過錯，是否明知飆車等。”

　　追訪

　　根據警方通報，蘭博基尼司機唐某某21歲，北京市人，無業；法拉利司機于某某20歲，吉林省長春市人，無業。新京報記者梳理發現，二人雖然生活鮮有交集，但人人網和微博等社交媒體上的內容多有相同，豪車以及速度。

　　蘭博基尼司機

　　14歲得臺球比賽冠軍

　　蘭博基尼司機唐某某綽號“大天”，在北京臺球圈小有名氣。2009年，年僅14歲的唐某某即摘得九球公開賽北京站冠軍。

　　此前，有網友稱唐某某為“官二代”、“富二代”，對此，其母李女士否認，稱一家人非官非商，沒有任何背景，兒子買蘭博基尼的錢是炒股所得，再加上其父的贊助。

　　大屯路隧道車禍發生后，北京媒體援引熟悉唐的朋友的消息稱，唐某某人緣好，“經常組織朋友飆車”。

　　新京報記者梳理唐某某2013年度的人人網主頁發現，他不光經常上傳豪車、豪車鑰匙的照片，還有大量關于“速度”、“改裝”的互動。

　　比如2013年10月的一天，唐某某上傳一張法拉利照片，并配文字：“比賽之前開F430出去happy一下。”

　　朋友留言：“換車了？”

　　唐回復：“沒有，這輛是走私的，開著玩玩。白天不敢上路。過段時間換GTR。”

　　法拉利司機

　　母親系吉林一油企前高管

　　此次車禍中涉事的紅色法拉利車，登記在一個叫張某芳的女子名下。已有媒體證實，發生車禍時該車的司機于某某系張某芳之子。

　　新京報記者從權威渠道獲悉，張某芳系吉林長春一家石油企業的原副總經理。這家石油企業創建于上個世紀80年代，由長春一家國有企業改制而成。北京有媒體記者曾致電該油企，確證張某芳曾在該企業擔任領導一職，但已離開。

　　根據相關文書顯示，于某某一家在吉林的住址為長春市南關區明珠小區。這也是能檢索到的于某某早期讀書的地方。一個其當年的同學介紹，2008年前后，于某某從長春該所重點中學轉學，到北京一家私立中學讀書。據了解，這家私立中學初中的學費為一年15萬元左右。

　　公開資料顯示，2014年3月，于某某加入北京一個豪車俱樂部。

　　加入豪車俱樂部前后，于某某購買了事發時駕駛的紅色法拉利，掛在母親名下。

　　與唐某某相似，在于某某的微博上，曬有大量關于豪車的圖文以及飆車視頻。

　　本版采寫/新京報記者 劉洋 劉剛 實習生 魏思佳 劉冰洋