本報訊 (記者 余 婷)12月4日，隨著一聲炮響，由中鐵十八局集團承建的丹寧高速公路項目高壩隧道右線順利貫通。作為全線唯一一條三車道隧道，高壩隧道既是連接高壩南樞紐的“咽喉”要道，也是實現丹寧高速和福銀高速相互轉換的“牛鼻子”工程，在市高速建設協調辦、山陽縣丹寧高速協調辦及高壩店鎮政府的大力支持和幫扶下，該隧道右線比預定節點提前1天完成貫通，為全線通車目標奠定了堅實基礎。
據了解，丹寧高速公路項目高壩隧道右線長379.5m，設計時速100km/h，隧道最大埋深108.5m，隧道進口段地形復雜，洞口施工面與既有道路高差大，邊坡便道陡峭，致使隧道各作業面施工空間狹小，嚴重影響工作效率，給現場施工帶來較大風險和難度。
為盡快打通高壩隧道這條“呼吸道”，丹寧高速公路項目積極響應陜西交控集團及項目公司冬季施工大干工作部署，緊鑼密鼓開展勞動競賽，科學組織，倒排工期，明確節點目標，加大獎罰力度，全面掀起施工大干熱潮。在該隧道洞口處修筑“之”字形便道，連通既有道路與隧道施工工作面，提高施工速率;堅決貫徹標準化施工理念，配備專業化施工隊伍和機械設備，動態優化施工工藝，保證隧道開挖的穩定性和連續性，加強現場督導和過程管控，嚴把安全關、質量關、進度關，發揚連續作戰精神，安全、優質、高效地推進隧道掘進任務。
中鐵十八局集團丹寧高速公路項目位于山陽縣高壩店鎮與中村鎮境內，路線全長約9.45km，項目建成后，對于完善陜西省區域交通路網體系、挖掘陜南生態優勢、改善投資環境、帶動沿線地區經濟社會發展具有重大意義。