筑路架橋，周行八方。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干。鐵路中秋國(guó)慶黃金周運(yùn)輸自9月27日開始，至10月8日結(jié)束，為期12天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.9億人次，鐵路客流呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在中秋國(guó)慶黃金周人流如織的背后，有一群堅(jiān)守在一線崗位的鐵路人，他們勤勉奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)，守護(hù)著萬(wàn)千旅客的出行路，見證著中國(guó)鐵路的奮進(jìn)之路。

守橋人與他的航標(biāo)燈

江西九江的長(zhǎng)江大橋是京九鐵路大動(dòng)脈的“咽喉”，也是連接長(zhǎng)江南北的交通要道。中秋國(guó)慶期間，長(zhǎng)江九江水道日均船舶流量大幅增加，通過(guò)大橋的大小船舶絡(luò)繹不絕。

為保障大橋安全，大橋上設(shè)置了18盞航標(biāo)燈引導(dǎo)過(guò)往船舶順利通過(guò)。國(guó)鐵南昌局九江橋工段橋隧工陳瑜負(fù)責(zé)這18盞航標(biāo)燈的檢修任務(wù)。

大橋上列車飛馳，旅客們正奔赴“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，而在橋下，陳瑜與工友們堅(jiān)守崗位，與往常一樣來(lái)到九江長(zhǎng)江大橋檢修航標(biāo)燈。他們?cè)诰嚯x長(zhǎng)江江面20多米高的大橋橫梁處穿行攀爬，順著懸空陡峭的鋼筋斜梯走到大橋下方的墩臺(tái)上，再熟練地爬上窄小垂直的檢修通道。

到了航標(biāo)燈旁邊，陳瑜從檢查通道里探出身子，毫不猶豫地向前彎曲90度，直面腳下滾滾的江水。“一開始看到江面就會(huì)頭暈、雙腳發(fā)軟，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。”陳瑜說(shuō)。他手持螺絲刀，一邊檢查航標(biāo)燈是否松動(dòng)，一邊將航標(biāo)燈擦拭干凈，動(dòng)作熟練又輕柔。

鐵路檢修人員在九江長(zhǎng)江大橋檢修航標(biāo)燈。受訪者供圖

自1996年京九線開通，陳瑜二十七年如一日?qǐng)?jiān)守在九江長(zhǎng)江大橋上，潛心守護(hù)著18盞航標(biāo)燈。

“現(xiàn)在航標(biāo)燈普遍采用LED燈具，這種燈具更加節(jié)能、環(huán)保，使用壽命更長(zhǎng)，需要我們定期維護(hù)。每次檢修都得花上一天的時(shí)間，過(guò)程中必須保持全神貫注，只要有一盞燈熄滅就可能導(dǎo)致船只撞上大橋，我們得在最短的時(shí)間內(nèi)修復(fù)，確保其正常發(fā)光，守護(hù)好兩節(jié)期間航道暢通、鐵路安全。”陳瑜說(shuō)。

動(dòng)車質(zhì)檢員的不眠夜

深夜，動(dòng)車組檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明。“這趟動(dòng)車組這里的座椅靠背有些松動(dòng)了，要趕快進(jìn)行維修。”陳浦燕是動(dòng)車組質(zhì)檢員，需要對(duì)動(dòng)車組機(jī)械師檢修后的車輛進(jìn)行復(fù)檢，他需要保障動(dòng)車組上線前零故障出庫(kù)。

凌晨3點(diǎn)，在CR400AF復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組的車廂里，陳浦燕不時(shí)抬頭、彎腰、下蹲，從電茶爐到空調(diào)，從車窗到廁所，從照明燈到保溫箱……陳浦燕“花式”行走在車廂中，細(xì)致地查看動(dòng)車組的每一個(gè)零部件。他說(shuō)：“節(jié)假日期間，選擇鐵路出行的旅客增加，我們必須認(rèn)真檢查，排除故障，確保動(dòng)車組以優(yōu)良的狀態(tài)服務(wù)于旅客。”

陳浦燕在對(duì)入庫(kù)動(dòng)車組進(jìn)行巡檢作業(yè)。受訪者供圖

中秋國(guó)慶假期，為了滿足大量的客流出行需求，動(dòng)車組的開行數(shù)量有所增加。

工作量增加了，鐵路工作者的責(zé)任心也隨之增加。為了保障動(dòng)車組列車安全運(yùn)行，節(jié)假日期間，陳浦燕堅(jiān)持奮戰(zhàn)一線。“我們肩上的責(zé)任重大，耐心細(xì)致地檢修每一列車，才能把好質(zhì)量關(guān)，擦亮高鐵這張靚麗的名片。”陳浦燕說(shuō)。

列車長(zhǎng)的節(jié)日心愿

節(jié)日期間，列車長(zhǎng)孫柄全從早上7點(diǎn)就開始了一天的工作。他所在列車馳騁于京廣線，單程運(yùn)行時(shí)間8個(gè)小時(shí)，一天工作時(shí)間有十幾個(gè)小時(shí)。

孫柄全值乘的列車，全年客流運(yùn)送量都很大，列車途經(jīng)停站基本為各個(gè)省份的省會(huì)車站，每站都有三四百名旅客上下車，尤其在逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，始發(fā)列車基本全滿。作為列車長(zhǎng)，每次遇到大客流，孫柄全就會(huì)提前部署，保證列車平安正點(diǎn)運(yùn)行。

在國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，孫柄全和全體工作人員用“中國(guó)紅”的主色調(diào)裝飾品精心布置了車廂，提前準(zhǔn)備了精美的節(jié)日禮物、生日蛋糕，邀請(qǐng)旅客參加“慶中秋，迎國(guó)慶”活動(dòng)。

列車上，孫柄全帶領(lǐng)班組人員，一邊和乘客們互動(dòng)，一邊給大家發(fā)放小紅旗，旅客們手舉鮮艷的五星紅旗，一起合影留念，記錄下難忘激動(dòng)的時(shí)刻。旅客張先生興奮地說(shuō)：“第一次在列車上過(guò)國(guó)慶節(jié)，能在高鐵上為祖國(guó)慶生，感覺特別有意義。”

列車工作人員與旅客共同“慶中秋，迎國(guó)慶”。受訪者供圖

今年是孫柄全在列車上度過(guò)的第九年。“雖然不能與家里人團(tuán)聚，但對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，對(duì)祖國(guó)最真摯的愛，就是立足崗位，無(wú)怨無(wú)悔、默默奉獻(xiàn)，服務(wù)好每一位旅客，用微笑解答旅客的每一個(gè)問(wèn)題，看到每一位旅客都幸福平安到家，內(nèi)心就會(huì)無(wú)比自豪和榮幸。”他說(shuō)。

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