六載進(jìn)博會，又見故人來。
“豐田已是連續(xù)六年參加進(jìn)博會了，在這個(gè)平臺上，我們向觀眾展示了新技術(shù)、新車型、新規(guī)劃，其中包括氫能、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和各類無障礙‘福祉’車輛。‘福祉’即是為老年人和殘疾人提供的出行的技術(shù)和工具。”豐田中國高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，豐田以“立足中國，共創(chuàng)汽車新未來”為主題，設(shè)立“電動(dòng)化”“智能化”“多樣化”三個(gè)展區(qū)，展示中國式繼承與進(jìn)化的最新成果，并傳遞出持續(xù)扎根中國市場的愿景。
立足創(chuàng)新的中國、扎根開放的中國、逐浪廣袤的全球，這是屬于豐田與進(jìn)博會的故事，也是開放的中國與多樣化世界的故事。
豐田中國高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征正在接受人民網(wǎng)記者專訪。人民網(wǎng)記者 趙晨攝
“動(dòng)力涌動(dòng)”：展示多種智能技術(shù)應(yīng)用場景
利用水電解裝置制造氫能，面向產(chǎn)品化進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)；重量更輕、容量更大的大型商用車用儲氫罐，以及能夠?qū)崿F(xiàn)更快加氫、更遠(yuǎn)續(xù)航、更換式氫氣瓶集成儲存模塊引人關(guān)注；氫燃料電池車第二代MIRAI、氫燃料電池車CROWN SEDAN、氫能重卡和150kW燃料電池系統(tǒng)以及氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車型COROLLA CROSS亮相……
在豐田展臺，氫能的制造、運(yùn)輸、儲存、使用等一系列技術(shù)應(yīng)用場景，讓人眼前一亮。
事實(shí)上，作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的可再生能源，氫能與汽車行業(yè)高度耦合。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、燃料加注時(shí)間短、零排放等優(yōu)點(diǎn)，是各大汽車廠商推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。
對于豐田來說，加大向氫燃料電池多領(lǐng)域發(fā)展的力度，推動(dòng)氫能源技術(shù)的更大程度，實(shí)現(xiàn)自身的“移動(dòng)出行”是企業(yè)的愿景。董長征表示，通過多年的探索，豐田已經(jīng)明確了氫燃料的使用領(lǐng)域和落地路徑，繼而同合作伙伴一起為碳中和做出貢獻(xiàn)。
正在展出的氫燃料電池重卡。人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝
“參加第一屆進(jìn)博會時(shí)，豐田展出的氫燃料車主要以乘用車為主，經(jīng)過這六年的探索，我們認(rèn)為中國商用車會是氫燃料電池車、氫能源車的重點(diǎn)發(fā)展方向。其中，干線物流距離長，對燃油等能源的消耗非常大，如果使用氫能源，其效能會大大提高，這也是商用車具體領(lǐng)域中的發(fā)展方向。”董長征說，歷經(jīng)百年的汽車產(chǎn)業(yè)正處于重大技術(shù)變革時(shí)期，但無論氫燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等哪種技術(shù)路線的車輛創(chuàng)新，首先必須保證用戶的使用安全和安心。
要做到使用安全，需要在未來發(fā)展電動(dòng)化與智能化兩個(gè)方面。董長征認(rèn)為，豐田汽車過去是以混合動(dòng)力為主，滿足用戶的需求，平衡燃油車客戶和電動(dòng)車客戶的要求。同時(shí)，豐田的混合動(dòng)力車在未來也會繼續(xù)發(fā)力智能化，搭載智能駕駛座艙等，為顧客提供更安全安心的乘坐體驗(yàn)。
據(jù)介紹，豐田在今年進(jìn)博會上展出的Toyota Space智能座艙，由中國工程師團(tuán)隊(duì)，為中國消費(fèi)者企劃、研發(fā)，通過智能設(shè)備銜接、AI助手的個(gè)性化定制、拓展車內(nèi)大屏應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能新體驗(yàn)。董長征認(rèn)為，隨著時(shí)代不斷進(jìn)步，用戶需求也會越來越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進(jìn)化，此次展出的下一代Concept是豐田對未來智能化的思考和提案。
“信心十足”：扎根中國角逐市場
本屆進(jìn)博會上，在豐田的“多樣化”展區(qū)，一款名為Welwalk的康復(fù)輔助機(jī)器人，吸引了眾多觀眾駐足。下肢麻痹導(dǎo)致無法自由行動(dòng)人士借用這款機(jī)器人可以模擬行走、跑步等康復(fù)訓(xùn)練功能，幫助病人重新站立起來行走。同樣讓觀眾驚嘆的還有，GRANVIA格瑞維亞福祉PLUS版三排座椅的多種分割折疊模式，可以為家人釋放多樣空間，特別是第二排右側(cè)電動(dòng)升降福祉座椅可以根據(jù)需要自動(dòng)滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)到車外，并停到合適的位置，讓行動(dòng)不便的乘坐者輕松乘車……
觀眾正在體驗(yàn)Welwalk的康復(fù)輔助機(jī)器人。 人民網(wǎng)記者 趙晨攝
“怎樣理性的引領(lǐng)電動(dòng)化、智能化出行工具的消費(fèi)，讓其更適合中國家庭、年輕人需求和全社會的需要，是包括豐田在內(nèi)的汽車廠商需要考慮的。所以，我們正和中國的合作伙伴一起研究社會的需求趨勢。”董長征表示，從明年開始，豐田會有很多款新車不斷地推出，那將是適合中國家庭的車型。
在適合中國社會需求的車型創(chuàng)新背后，是豐田立足中國、扎根中國的信心。
“豐田汽車立足于中國，并始終相信未來仍會有很好的發(fā)展空間和前景。”董長征認(rèn)為，信心源于兩方面。一方面來自豐田汽車在中國市場積累的2000萬用戶。“一輛車不僅聯(lián)系著一家人的幸福感，也關(guān)乎著每個(gè)家庭成員對于汽車品牌的理解、對于車企的認(rèn)同感。”在他看來，2000萬用戶帶來的認(rèn)同感成為企業(yè)繼續(xù)扎根中國的基礎(chǔ)，也是豐田要極力維護(hù)和技術(shù)拓展的底氣。
信心的另一面還來自廣闊的中國市場。“中國是全球最大的汽車市場，占全球市場的三分之一，而且未來的發(fā)展空間還很大。特別是在智能化電動(dòng)汽車上，中國市場已經(jīng)領(lǐng)先全球。置身于此，豐田要做的就是與合作伙伴攜手開發(fā)適合中國生產(chǎn)的電動(dòng)車，盡最大努力跟上市場發(fā)展的腳步。”董長征一邊向記者展望著豐田在中國市場的前景，一邊看向展區(qū)前絡(luò)繹不絕的人群。