中新網南寧5月1日電(蔣雪林 韋建松 夏桂平)5月1日，在南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段，中鐵二十五局項目部150人正忙碌著鋪軌。五一假期期間，項目部工人均堅守崗位。
圖為工人正在進行鋪軌作業。 記者 蔣雪林 攝南寧至玉林高速鐵路是南寧至深圳高速鐵路的組成部分。玉林市有海外僑胞200余萬人，歸僑僑眷150余萬人。然而，作為廣西最大僑鄉，玉林市目前仍沒有通高速鐵路。南深高鐵南玉段通車后，玉林市將結束沒有高鐵的歷史。
中鐵二十五局南玉鐵路工程指揮部工程部長吳三端接受記者采訪時表示，目前南深高鐵南玉段完成鋪軌302公里，占鋪設總量76%，剩余91公里軌道還沒鋪設，要實現今年內開通目標任務，就必須力爭5月份鋪完。為了早日鋪通軌道，中鐵二十五局倒排工期，五一假期項目部人員堅守崗位，搶抓進度，確保安全高質量完成剩余鋪軌工作。
圖為施工工人正在實施鋪軌作業。 記者 蔣雪林 攝南寧建指玉林現場指揮部副指揮長周恒松表示，由于六律邕江特大橋與六景郁江特大橋兩座重點控制性工程施工難度大，施工周期長，兩橋剛合龍不久，主橋橋面無砟軌道道床施工目前尚不滿足施工條件，影響全線鋪軌進度。為了如期實現開通目標，施工單位及時采取了在橋面鋪設木枕臨時過渡，讓鋪軌車能夠順利通過大橋鋪設六景至南寧東方向軌道，最后鋪設兩座大橋主橋鋼軌的施工方案，盡量縮短鋪軌工期。
圖為工人在施工。 記者 蔣雪林 攝不僅鋪軌施工隊伍選擇堅守，南深高鐵南玉段玉林北站站房施工隊伍五一期間也不休假。中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項目書記鄭昌林表示，玉林北站站房設計獨特，許多裝修材料都需要定制，尺寸形狀不一，安裝難度大。工人從站房進入裝修階段開始就沒有停過工，五一期間也是全員堅守崗位，爭取今年5月份完成剩余工程，6月份達到靜態驗收條件。
當前，南深高鐵南玉段5座新建站房裝飾裝修已完成近80%，站后工程的“四電”部分工程總進度也完成了79%。南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資時速350公里的高鐵，線路正線全長193.31公里。建成通車后，南寧至玉林的鐵路運行時間將由現在最快的1小時44分壓縮到50分鐘。(完)