中新網鄭州5月8日電 (王宇)繼2023年河南“米”字形高鐵網全面建成后，近日，焦作經洛陽至平頂山高鐵(下稱“焦洛平高鐵”)可行性研究報告已獲中國鐵路鄭州局集團有限公司和河南省政府聯(lián)合批復。對此，專家認為，河南開始形成“米字引領、雙翼驅動”的高鐵新格局。
焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。規(guī)劃顯示，焦洛平高鐵項目呈南北走向，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十”字構架，途經河南西部的焦作市、濟源市、洛陽市、平頂山市，新建線路長229.2公里，設計速度350公里/小時，設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站。
近年來，河南省加快高鐵建設，已形成一張“米”字形高鐵網。2023年，河南在京廣、徐蘭高速鐵路“十”字骨架的基礎上，建設鄭州經南陽至重慶、經周口至合肥、經濮陽至濟南、經焦作至太原4個方向的高速鐵路，形成以鄭州為中心，輻射八個方向的“米”字形高速鐵路網。
在此基礎上，此次獲得批復的焦洛平高鐵項目無疑對促進中部地區(qū)加快崛起，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
民建河南省委會主委梁留科接受記者采訪時表示，焦洛平高鐵項目不僅有利于改善豫西地區(qū)交通基礎設施條件，還有利于促進以洛陽為中心的城市群建設，形成西部樞紐經濟，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展，為洛陽構建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關鍵支撐。此外，還有利于深化區(qū)域分工合作，提升人流、物流活躍度，形成高鐵新質生產力。
“焦洛平高鐵項目獲批復后，以鄭州為中心的河南‘米’字形高鐵網，加上豫西洛陽和豫東商丘兩個高鐵‘十’字構架，河南開始形成‘米字引領、雙翼驅動’的高鐵新格局。”梁留科介紹說。
中原經濟發(fā)展研究院院長耿明齋認為，按照河南中長期規(guī)劃，除了“米”字形高鐵網，未來還將在鄭州外圍形成高鐵環(huán)形通道，“米”字形的八個方向都將被串聯(lián)起來。焦洛平高鐵項目與在建的平洛周高鐵一旦貫通，相當于給這個環(huán)形通道增加了半環(huán)，將對河南經濟社會發(fā)展起到重要支撐作用。(完)