中新網武漢3月5日電 (管程雙 黃燕川 盧琪)作為武漢都市圈環線高速公路重要組成部分的漢南長江大橋及接線工程建設正加速推進。5日，在蔡甸區通航產業園附近的施工現場，機器轟鳴，工人緊張忙碌，各種運輸車輛往來穿梭，一排排整齊的橋墩拔地而起。
漢南長江大橋及接線工程投資規模達289.82億元，由武漢城發集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設。工程起于蔡甸區通航產業園，途經蔡甸、漢南，跨越武監高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區山坡街南側，全長72.523公里，設計時速120公里。
其中，漢南長江大橋作為全線控制性工程，是武漢市范圍內的第13座長江大橋，全長2.894公里，采用主跨達1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋結構形式，也是湖北省目前最大跨徑雙主纜八車道懸索橋。
武漢漢南長江大橋及接線工程預高架橋施工現場。 鄭子顏 攝擔負施工任務的中建三局二公司相關負責人介紹，該標段全長9.143公里，全線采用橋梁結構形式，其中包括2座互通、3座懸澆橋、4座常規預制梁高架橋，目前均已全面開建。
武漢漢南長江大橋及接線工程預制梁場施工現場。 鄭子顏 攝附近的制梁場內同樣一派繁忙，規格統一的梁片已實現規模化生產，數以百計的成品整齊排列，隨時準備運往現場進行吊裝架設。中建三局漢南長江大橋及接線工程項目部副經理周淦成介紹，該梁場承擔著3300多榀箱梁預制任務，目前已達到60%左右的產能，近期隨著施工人員的增加，將逐步實現滿負荷生產。
武漢漢南長江大橋南主塔施工現場。 黃燕川 攝目前，中交路橋建設有限公司承建的漢南長江大橋南岸主塔樁基已全部完成，正在進行承臺施工；大橋錨碇采用整體式沉井基礎，其中沉井鋼殼段高8米，平面尺寸76.4米×76.4米，相當于14個籃球場大小，15層樓高，鋼殼總重達3147噸，是目前公路工程世界第一大沉井。
據悉，漢南長江大橋及接線工程建成后，將有效分流滬渝高速等國家高速公路交通流量，改善武漢都市圈城際通行交通條件，對促進武漢城市圈一體化發展、湖北加快建成中部崛起戰略支點等具有重要意義。(完)