中新網武漢3月27日電 (武一力 李璐)“長江新鏈”27日在武漢開通運行，此舉標志著長江干線實現5G全覆蓋。
“長江新鏈”由交通運輸部長江航務管理局(簡稱長航局)與中國移動通信集團有限公司(簡稱中國移動)聯合推動，旨在通過5G、5G-A(5.5G)、北斗、大數據、AI等先進技術的深度融合，長江航運智能化水平得以提升。
3月27日，“長江新鏈”在武漢開通運行。郭凱 攝長江黃金水道承擔著沿江80%以上的鐵礦石、電煤和外貿貨物運輸，但跨度長、地形復雜、船舶流動性大，航運通信網絡覆蓋面受限、數據傳輸不暢，制約了航運發展。
2023年，長航局聯合中國移動提出“長江新鏈”方案，即建設5G全覆蓋的“通信鏈”，打造聯人、聯物、聯船的“應用鏈”，構筑新設施、新裝備、新模式、新產業的“創新鏈”，提供全流域、全方位管控的“服務鏈”，創新可復制、可推廣的“價值鏈”，“五鏈”一體夯實長江航運數智化底座。
長航局科技與信息化管理處處長沈延虎介紹，“長江新鏈”實現了航運數據的實時共享與動態監控，可顯著提升航運物流效率。例如，長江武漢段成功打通港口、船舶、貨物數據流，減少信息壁壘，使港口樞紐運行更加高效，不僅縮短船舶待港時間，還通過智能調度提升貨物周轉速度。通過“長江新鏈”，船員能便捷獲取航道、錨位等信息，管理人員也能實時監測船舶水污染物排放和岸電使用情況。
長航局局長劉亮表示，“長江新鏈”不僅可助力長江航運向更加智能化、高效化的方向發展，對長江涉水機構的數據感知、深度挖掘、高效管理、智能分析和精準決策，以及社會公眾安全出行、打造長江黃金旅游帶等都有重要意義。
以“長江新鏈”為基礎，一批新一代航運系統正加快建設。中國工程院院士嚴新平認為，“長江新鏈”精準的感知力和高效的傳輸率，將為打造內河新一代航運系統、推動智能駕駛發展等帶來新的機遇與可能。(完)