中新社廣州12月26日電 (曾勇 郭軍)記者26日從廣鐵集團獲悉，至今年12月26日，世界運營里程最長的高鐵——京廣高鐵已安全運營一周年，發送旅客9500多萬人次。

　　京廣高鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，正使武漢城市群、長株潭城市群、中原城市群、環渤海城市圈和珠三角城市群有機連為一體，使沿線28城人流物流實現最大程度的便利，“大京廣”高鐵經濟和社會效應開始凸顯。

　　據悉，這一年來，鐵路部門安排京廣高鐵開行動車組列車155對，并根據旅客出行規律，編制了日常、周末和高峰期等運行圖，以適應不同時期旅客乘車需求。全年京廣高鐵共開行5萬多趟動車組，安全行駛1億多公里，最短發車間隔僅5分鐘。

　　京廣高鐵貫通南北，與多條已建成高鐵連接，在粵、湘、鄂、豫、冀、京六省市之間構筑了一條客流穩定、人氣旺盛的交通要道。一年來，京廣高鐵總運客量接近1億，日運客超過25萬，日運客最高紀錄不斷刷新，今年10月1日更是突破30萬。

　　京廣高鐵的貫通，使沿線旅客的乘車環境和出行品質有了質的飛躍，同時也改變了人們的生活和思維方式，加快了“大京廣”沿線人員交流和資源配置，大大密切了各地的經濟文化交流。

　　“目前京廣高鐵的客流成分已從貫通初期的商務、旅游等高端客流及短途旅游客流，逐步擴大到中等消費群體、務工人員、學生和往返于大城市之間的城際探親客流。”廣鐵集團客運處處長黃欣說。

　　高鐵途經的6省市28座城市的產業布局和城市規劃也無一例外選擇與高鐵對接。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。高鐵建設、各項配套基礎設施建設，對拉動投資和內需的作用十分明顯。在京廣高鐵沿線城市，鐵路建設本身形成的經濟鏈條和影響，也逐步顯現出來。

　　與此同時，京廣高鐵也帶動了沿線旅游資源和文化產業開發。這一年，給沿線區域旅游市場帶來的最大變化是將跨省游變成了1至3天的短線游，各種形式的“高鐵旅游聯盟”推動了高鐵沿線的旅游深度開發，不僅實現了旅游線路的多元發展，而且還改變了原有的交通流向格局，為各地旅游資源整合帶來了新的契機。據統計，京廣高鐵貫通一年，珠三角到武漢、長沙、鄭州、石家莊、北京的游客比開通前增長20%以上。

　　“京廣高鐵貫通一年來，不僅拉近了各大城市群的時空距離，而且拉近了沿海發達地區和中部地區的經濟交流距離，促進了沿海產業加速向中部轉移。”廣東省工商聯副主席李陽春說。(完)