記者5日從知情人士處獲悉，中國上海、江蘇的物價和反壟斷部門日前對奔馳上海辦事處進行了調查。奔馳是否存在壟斷行為正在調查取證過程中。
與此同時，上海發改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已接近尾聲。執法機構查明，兩家企業均存在壟斷行為。
進口汽車廠商涉嫌壟斷遭調查的消息在內地流傳已久。不過，有些進口汽車廠商在給經銷商開會，制定限價政策的時候，不允許參會人員帶手機，不讓帶紙筆，不能記錄，全部是口頭傳達。廠商隱蔽的壟斷行為給調查工作帶來了一定的難度。
據媒體報道，進口汽車廠商涉嫌壟斷主要包括兩個方面：首先是限定整車價格，其次是限定4S店的零配件價格和保養價格。這些內容均觸犯到了“縱向壟斷”的紅線。
中國《反壟斷法》第十四條明確禁止經營者與交易相對人“達成限定向第三人轉售商品的最低價格”。此前國家發改委反壟斷局對茅臺和五糧液的反壟斷調查，是中國針對“縱向價格壟斷協議”的第一個執法案例。
“此次進口汽車廠商的壟斷案件和茅臺、五糧液非常類似，但也有一些不同的地方”，中國政法大學教授時建中告訴中新社記者，進口汽車廠商的違法行為體現在縱向的限制競爭。其中既有和茅臺、五糧液類似的價格約束，也有非價格約束的情節。非價格約束包括服務標準、銷售區域等諸多內容。
據介紹，目前，克萊斯勒、奧迪的違法情節已基本明晰。比如奧迪在湖北就曾召集4S店，統一零配件和保養的價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業近期將會受到相應處罰。
而上周，江蘇省物價局反壟斷分局已對蘇州、無錫、丹陽等五個城市的奔馳經銷商進行反壟斷調查。奔馳是否存在壟斷行為，目前正在調查取證的過程中。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司5日宣布，調整部分產品及零配件價格。該公司稱，此舉是“為回饋中國消費者對Jeep、克萊斯勒及道奇品牌長期的支持，并作為對中國國家發改委價格監督檢查與反壟斷局和上海市發改委價格監督檢查與反壟斷局對公司進行反壟斷調查的積極回應”。（記者 周銳）
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